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सड़कों पर V10 से चलने वाले ज़्यादा वाहन नहीं हैं और जब भी हमें V10 कार देखने को मिलती है तो यह जश्न का कारण बन जाता है। 10-सिलेंडर इंजन वाली स्पोर्ट्स कार का सबसे अच्छा उदाहरण E63-जनरेशन BMW M6 है – एक कार जो M5 E60 के साथ हार्डवेयर साझा करती है। हाँ, संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर रहने वालों के लिए, M6 और M5 केवल एक ध्रुवीकृत SMG-III मैनुअल गियरबॉक्स के साथ बेचे जाते हैं, लेकिन इससे मज़ा बिल्कुल खराब नहीं होता है।
इस पृष्ठ के शीर्ष पर आप जो वीडियो देख रहे हैं वह उसी का है AutoTopNL. ये लोग पेशेवर ऑटोबैन ड्राइवर हैं – अगर ऐसा मौजूद है – और अच्छी तरह से जानते हैं कि जर्मन राजमार्गों के किन हिस्सों में गति सीमा नहीं है। फुटेज हमें E63 जनरेशन के BMW M6 के अंदर ले जाता है – लेकिन यह स्टॉक का उदाहरण नहीं है।
हम इस Bavarian कूप में किए गए सभी संशोधनों को नहीं जानते हैं, लेकिन हम इस तथ्य के लिए जानते हैं कि इसमें एक निकास प्रणाली है जो सीधे-पाइप सेटअप के अनुकूल है। इसका मतलब है थोड़ी अधिक शक्ति और एक तेज़ निकास स्वर। आप इसे अंदर से भी सुन सकते हैं और हमें यह स्वीकार करना होगा कि यह हाल के दिनों में सबसे अच्छी लगने वाली कारों में से एक है।
त्वरण समान रूप से प्रभावशाली है। लगभग 124 मील प्रति घंटे (200 किलोमीटर प्रति घंटे) की गति एक तेज कूप के लिए आसान काम है और यहां तक कि लगभग 186 मील प्रति घंटे (300 किलोमीटर प्रति घंटे) तक पहुंचना लगभग सहज लगता है। इंजन का तापमान गेज पूरे रन में जमी रही और केवल एक चीज जो थोड़ी चिंतित थी वह थी ईंधन निकास दर।
हालांकि, इसमें कोई आश्चर्य नहीं होना चाहिए। हुड के नीचे 5.0-लीटर V10 को कभी भी दक्षता के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था। इसके विपरीत, फैक्ट्री S85 ने अधिक शक्तिशाली P500 इंजन मोड के साथ उपलब्ध 500 हॉर्सपावर (373 kW) तक के उच्च प्रदर्शन स्तर की पेशकश की। कारखाने से, वैकल्पिक एम-ड्राइवर पैकेज के साथ शीर्ष गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 155 मील प्रति घंटे (250 किलोमीटर प्रति घंटे) या 190 मील प्रति घंटे (305 किलोमीटर प्रति घंटे) तक सीमित है। इस विशेष वाहन में स्पीड लिमिटर हटाए जाने के साथ पैकेज स्थापित या संशोधित है।
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