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मर्सिडीज 1970 के दशक के अंत से जी-क्लास के साथ पैसा कमा रही है, लेकिन किसी कारण से, ऑडी ने एक दुर्जेय एसयूवी को लाने से परहेज किया है। यह बहुत अजीब है क्योंकि फोर रिंग्स वोक्सवैगन समूह का हिस्सा हैं जिनके पास विशाल संसाधनों तक पहुंच है, लेकिन सभी “क्यू” मॉडल में एक यूनिबॉडी है। Ingolstadt से कहीं भी कोई वाहन नहीं जाने के कारण, कुवैत के पहली पीढ़ी के Q7 मालिकों में से एक ने मामलों को अपने हाथों में ले लिया।
अगर आप सोच रहे हैं कि यह हाई-राइडिंग SUV कैसे बनी, तो हमारे दोस्त ऑडिटोग्राफी हमें बताया कि मालिक अक्सर अपने दोस्तों के साथ रेगिस्तान में मस्ती करता था। हालांकि, उन्हें हमेशा अपने Q7 से बाहर निकलना पड़ा और जीप, पेट्रोल या लैंड क्रूजर में कूदना पड़ा क्योंकि उनकी ऑडी में शुरू में ऑफ-रोड क्षमताएं नहीं थीं। एक दिन, उन्होंने अपनी VR6-संचालित SUV को एक बड़े ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ एक ओवरलैंडिंग वाहन में बदलने का फैसला किया, एक बहुत उदार कस्टम सस्पेंशन लिफ्ट के लिए धन्यवाद।
मोड की पूरी सूची वीडियो विवरण में उपलब्ध है यूट्यूब, लेकिन हम दृष्टिकोण और प्रस्थान कोणों को बेहतर बनाने के लिए पहले से तय किए गए फ्रंट और रियर बंपर को हाइलाइट करेंगे। आप तुरंत क्वाड एग्जॉस्ट सिस्टम, पूरे वाहन में बिखरे हुए अतिरिक्त एल ई डी, और हुड पर लचीले सौर पैनल देखेंगे। एक दिन रेगिस्तान में खेलने के बाद आराम करने के लिए शॉवर और फ्रिज की भी व्यवस्था हुई।
इंटीरियर के लिए, यह ज्यादातर स्टॉक है, सेंटर कंसोल पर 10.5-इंच की स्क्रीन को छोड़कर और कई अतिरिक्त एलईडी को नियंत्रित करने के लिए ड्राइवर के बाईं ओर दूसरी स्क्रीन लगाई गई है। बेशक, हमने जिस शॉवर और कूलर का उल्लेख किया है वह कार्गो क्षेत्र में है।
हुड के तहत कुछ भी नहीं बदलता है क्योंकि 2008 ऑडी क्यू7 का स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 3.6-लीटर छह-सिलेंडर पेट्रोल इंजन 280 हॉर्सपावर और 266 पाउंड-फीट (360 न्यूटन-मीटर) टॉर्क का उत्पादन क्वाट्रो के ऑल-व्हील ड्राइव को जारी रखता है। व्यवस्था।
ऑडी को जी-क्लास तक पहुंचने और ऑफ-रोड पागलपन को भुनाने में देर नहीं लगेगी, लेकिन इस बीच, हमें खुशी है कि इस तरह का एक चरम निर्माण है।
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