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यदि आप विभिन्न बाजारों से टोयोटा के अधिकारियों के साथ साक्षात्कार पढ़ते हैं, तो आपको ऑटो उद्योग की विद्युतीकरण प्रक्रिया के बारे में कंपनियों से मिश्रित संकेत मिलेंगे। कुछ एग्जिक्यूटिव्स का कहना है कि इलेक्ट्रिक कारों के लिए कंज्यूमर डिमांड में भारी कमी है, लेकिन कुछ का मानना है कि इलेक्ट्रिक कारों को खुले हाथों से अपनाने का समय आ गया है। हालांकि, शायद सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि टोयोटा अपनी “बढ़ती मांग” के लिए बैटरी उत्पादन बढ़ाना चाहती है।
जापानी ऑटोमेकर ने जापान और संयुक्त राज्य अमेरिका में निवेश करने के लिए कुल 730 बिलियन येन बैटरी उत्पादन में बड़े पैमाने पर नए निवेश की घोषणा की है। यह आंकड़ा करीब 5.6 अरब डॉलर के बराबर है, जिसमें से करीब 2.5 अरब डॉलर का निवेश उत्तरी कैरोलिना में टोयोटा बैटरी मैन्युफैक्चरिंग में किया जाएगा। केवल एक ही स्पष्ट लक्ष्य है – ऑटोमोटिव बैटरी उत्पादन बढ़ाना।
यह निवेश इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन के लिए संपूर्ण आपूर्ति प्रणाली बनाने की टोयोटा की रणनीति का हिस्सा है। इस प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा अपने भागीदारों और अपने स्वयं के उत्पादन संयंत्रों से ऑटोमोटिव बैटरी की आपूर्ति है। अंततः, निर्माता दुनिया भर के सभी क्षेत्रों और बाजारों में CO2 उत्सर्जन को यथासंभव और जल्दी से कम करना चाहते हैं। इसे हासिल करने के लिए, टोयोटा स्थानीय ग्राहकों की जरूरतों के अनुरूप कई पावरट्रेन विकल्पों की पेशकश करेगी।
नए निवेश के लिए धन्यवाद, जापान और संयुक्त राज्य अमेरिका में संयुक्त बैटरी उत्पादन क्षमता को बढ़ाकर 40 GWh कर दिया जाएगा। निवेश के हिस्से के रूप में, कंपनी एक उत्पादन लाइन का निर्माण करेगी जो पहले की तुलना में अधिक कुशल है और बैटरी उत्पादन में लगे कर्मियों को शिक्षित करेगी। इस नए निवेश के बाद वास्तविक बैटरी उत्पादन 2024 और 2026 के बीच शुरू होने और वैश्विक टोयोटा उत्पादन प्रणाली का लाभ उठाने की उम्मीद है। जापान और अमेरिका में निर्मित बैटरियों को उन सभी बाजारों में निर्यात किया जाएगा जहां टोयोटा इलेक्ट्रिक वाहन बेचती है।
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bZ4x वर्तमान में बिक्री के लिए टोयोटा का एकमात्र शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन है। यह bZ3 में शामिल हो जाएगा जो संभवत: केवल चीन का उत्पाद रहेगा। एक बड़ी bZ5 इलेक्ट्रिक सेडान भी रास्ते में है और कई बैटरी चालित मॉडल जल्द ही अनुसरण करेंगे।
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