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मिनी शायद अगली पीढ़ी के तीन दरवाजों वाली हैचबैक को अंतिम रूप दे रही है। हमारे फ़ोटोग्राफ़र ने स्वीडन में सर्दियों की परिस्थितियों में छलावरण वाले प्रोटोटाइप का परीक्षण करते हुए जासूसी की और हम देख सकते हैं कि वाहन के आगे और पीछे उत्पादन हेडलाइट्स हैं। पीला-काला छलावरण पूरी कार को कवर करता है, जिससे हमें बाहरी विवरणों पर करीब से नज़र डालने की अनुमति नहीं मिलती है।
प्रारंभ में, यह माना जाता था कि अगली पीढ़ी की दहन-संचालित मिनी हैच रियर एंड डिज़ाइन के मामले में अपने इलेक्ट्रिक चचेरे भाई से भिन्न होगी। हालांकि, कंपनी के भीतर से नई इंटेल का दावा है कि दोनों वाहन पीछे की तरफ एक समान डिजाइन साझा करेंगे। बाकी एक्सटीरियर के बारे में कहने के लिए बहुत कुछ नहीं है क्योंकि अभी तक यह पहला नया मिनी प्रोटोटाइप नहीं है जिसे हमने देखा है – और हम जानते हैं कि यह डिजाइन के मामले में आउटगोइंग मॉडल के विकास का प्रतिनिधित्व करेगा।
यही रणनीति बेसिक्स पर भी लागू होती है। ओवरहाल किया गया मिनी वर्तमान कार के UKL1 प्लेटफॉर्म के अत्यधिक संशोधित संस्करण का उपयोग करेगा। फिर भी, हार्डटॉप मॉडल वर्तमान में डीलरों पर उपलब्ध मॉडल की तुलना में थोड़ा लंबा और चौड़ा होगा। चौड़े ट्रैक और लंबे व्हीलबेस को बड़े पहियों से पूरित किया जाएगा।
मिनी दहन और बिजली एक ही समय में मौजूद रहेंगे। वास्तव में, प्रत्येक नए आईसीई-संचालित मिनी में कम से कम 48-वोल्ट माइल्ड हाइब्रिड पावरट्रेन के विद्युतीकरण के कुछ रूप होंगे। मिनी ईवी, बदले में, अपने जीवाश्म भाइयों के समान होगी लेकिन एक समर्पित इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म का उपयोग करेगी। हमने अटकलें सुनी हैं कि दो ईवी वेरिएंट होंगे – एक बेस कूपर जिसमें 200 मील (322 किलोमीटर) से कम बैटरी होगी। उसके ऊपर, इलेक्ट्रिक एस 200 एचपी (149 किलोवाट) और करीब 250 मील (402 किमी) की रेंज पेश कर सकता है।
हम इस साल के मध्य में एक नया हार्डटॉप मिनी देखने की उम्मीद करते हैं। एक नए परिवर्तनीय की पुष्टि की गई है, हालांकि यह 2025 से पहले नहीं आएगा। तीन दरवाजों वाली हैचबैक के लिए, हम इसे 2023 या 2024 मॉडल वर्ष के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका में देखने की उम्मीद करते हैं।
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