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पांचवीं पीढ़ी का लैंड रोवर रेंज रोवर अभी-अभी आया है। ऑटोमेकर ने लक्ज़री SUV को पूरी तरह से नया स्वरूप दिया, जिसमें परिचित दिखने वाली शीट मेटल के तहत कई बदलाव हुए। ड्रैग रेस की श्रृंखला में दोनों की तुलना करने की प्रतियोगिता में एक नया आर्ची हैमिल्टन रेसिंग यूट्यूब वीडियो नई रेंज रोवर स्पोर्ट को पिछली पीढ़ी के रेंज रोवर एसवीआर के खिलाफ पेश करता है।
नया स्पोर्ट एक नया इंजन पैक करता है, जिसमें ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 4.4-लीटर V8 है। यह 523 हॉर्सपावर (390 किलोवाट) और 553 पाउंड-फीट (750 न्यूटन-मीटर) टार्क पैदा करता है। SVR और भी बड़े सुपरचार्ज्ड 5.0-लीटर V8 को पैक करता है। यह 575 hp (575 kW) को पंप करता है लेकिन केवल 516 lb-ft (699 Nm) का टार्क।
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नई रेंज रोवर स्पोर्ट अपने बाकी मॉडल लाइनअप की तरह ऑटोमेकर के एमएलए-फ्लेक्स प्लेटफॉर्म का उपयोग करती है। नया आर्किटेक्चर ऑटोमेकर्स को ऑल-व्हील ड्राइव और अन्य सुविधाओं सहित नवीनतम तकनीक के साथ इसे रटने की अनुमति देता है। हालाँकि, नवीनतम स्पोर्ट ने प्रतियोगिता के लिए अपना काम पूरा कर लिया है।
हालाँकि स्पोर्ट नवीनतम इंजनों और तकनीकों के साथ आता है, फिर भी यह तुलनात्मक रूप से शक्ति में फीका है, और यह एक दुर्गम घाटा है। लॉन्च स्पोर्ट शुरू से ही ठोस था, कई बार एसवीआर को मात देता था, लेकिन इतना मजबूत नहीं था कि तीनों में से किसी भी दौड़ में अपनी बढ़त बनाए रख सके। एसवीआर ने पकड़ लिया और स्पोर्ट को आसानी से पारित कर दिया, अतिरिक्त शक्ति इसे ट्रैक पर काफी दिखाई दे रही थी।
अंतिम रोलिंग रेस अन्य राउंड से बहुत अलग नहीं है। स्पोर्ट ने शुरुआती बढ़त ले ली, लेकिन फिनिश लाइन पार करने से पहले एसवीआर ने इसे फिर से हासिल कर लिया। एसवीआर के बड़े इंजन से अतिरिक्त शक्ति अभी के लिए अपना ताज बनाए रखने के लिए पर्याप्त है।
नया स्पोर्ट पिछली पीढ़ी के एसवीआर को हरा नहीं सकता है, लेकिन यह जारी है। पांचवीं पीढ़ी के एसवीआर के लिए यह एक अच्छा शुरुआती बिंदु है जो पहले से ही विकास में है। इसमें एक छोटा स्पोर्ट इंजन होगा, लेकिन यह 617 hp (453 kW) तक का उत्पादन कर सकता है, जो पुराने SVR से अधिक है और संभवतः इसे मात देने के लिए पर्याप्त है।
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