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लंबे इंतजार के बाद, फेरारी ने आखिरकार अगले साल एफआईए वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप (डब्ल्यूईसी) में प्रतिस्पर्धा करने के लिए अपनी नई ले मैंस हाइपरकार का अनावरण किया है। मारानेलो के दस्ते ने दशकों से उपयोग में आने वाले नामकरण को प्रतिध्वनित करने के लिए “499P” नाम चुना है। “499” प्रत्येक सिलेंडर के घन सेंटीमीटर में क्षमता को दर्शाता है जबकि “पी” प्रोटोटाइप का प्रतिनिधित्व करता है। विद्युतीकृत इंजन के केंद्र में एक 3.0-लीटर V6 टर्बोचार्जर की एक जोड़ी के साथ है।
हालांकि सिक्स-सिलेंडर फैक्ट्री में 120-डिग्री आर्किटेक्चर के समान ही 296 GTB/GT3 द्वारा उपयोग किया गया इंजन है, फेरारी हमारी बहन साइट को बताता है Motorsport.com यह “वही मशीन नहीं है।” फेरारी एटिविटा स्पोर्टिव जीटी स्पोर्ट्स कार रेसिंग विभाग के डिजाइन और विकास विभाग का नेतृत्व करते हुए, फर्डिनेंडो कैनिज़ो ने कहा कि इंजन संरचनात्मक रूप से अलग था और वी 6 को चुना गया था क्योंकि यह हल्का और कॉम्पैक्ट था।
नियमों का पालन करने के लिए केंद्र-पीछे दहन इंजन 680 अश्वशक्ति (500 किलोवाट) का अधिकतम उत्पादन विकसित करता है। यह 272 hp (200 kW) के साथ एक फ्रंट-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर के संयोजन के साथ काम करता है जो F1-व्युत्पन्न 900 वोल्ट बैटरी से आवश्यक शक्ति प्राप्त करता है, जिसे मंदी और ब्रेकिंग के दौरान रिचार्ज किया जाता है। पावरट्रेन सात-गति अनुक्रमिक संचरण से जुड़ा है और 680 एचपी (500 किलोवाट) के संयुक्त उत्पादन तक सीमित है।
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इमोला में फेरारी फिनाली मोंडियाली में अनावरण किया गया, 499पी में डेटोना एसपी3 डिजाइन संकेतों के साथ-साथ पीले लहजे के साथ लाल रंग के साथ 1970 के दशक की शुरुआत में 312पीबी के फ्लैशबैक के रूप में दिखाया गया है। दोनों कारें दौड़ संख्या #50 और #51 ले जाएंगी, पूर्व में आधी सदी का प्रतिनिधित्व करने के बाद से प्राणिंग हॉर्स ने पिछली बार ले मैन्स में शीर्ष-उड़ान दौड़ में भाग लिया था। उत्तरार्द्ध जीटी रेसिंग में फेरारी रेस कारों द्वारा उपयोग की जाने वाली एक विपुल संख्या है।
499पी ने दो प्रोटोटाइपों के साथ 7,500 मील (12,000 किलोमीटर) से अधिक परीक्षण किया है और वर्ष के अंत से पहले पूरी तरह से समरूप हो जाएगा। उनका मोटरस्पोर्ट डेब्यू मार्च 2023 के मध्य में सेब्रिंग 1000 माइल्स में उद्घाटन WEC राउंड के दौरान होने वाला है।
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