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“मस्टैंग” शब्द स्पोर्ट्स कारों का पर्याय बन गया है क्योंकि फोर्ड ने 1965 में पहली पीढ़ी को पेश किया था। ब्लू ओवल ने 2019 के अंत में कुछ भौंहों से अधिक उठाया जब उसने मच-ई का अनावरण किया, एक इलेक्ट्रिक एसयूवी जो एक टट्टू कार भी खेलती है। नाम। यह अधिक प्रयोग करने योग्य संस्करण अब दो डेरिवेटिव प्राप्त कर रहा है जो कुछ हद तक अप्रत्याशित है क्योंकि यूके स्थित कोलमैन मिल्ने एक लिमोसिन और रथी रूपांतरण पर काम कर रहा है।
दोनों 68 kWh की प्रयोग करने योग्य क्षमता के साथ 75.7 kWh बैटरी पैक पर निर्भर हैं और एक बार चार्ज करने पर 200 मील (322 किलोमीटर) तक की यात्रा कर सकते हैं। यह वास्तव में 273 मील (440 किलोमीटर) की आधिकारिक डब्ल्यूएलटीपी रेटिंग से थोड़ा नीचे है, हालांकि इसकी उम्मीद की जा सकती है क्योंकि लिमोसिन और श्रवण मानक एसयूवी की तुलना में भारी हैं। यह देखते हुए कि इन वाहनों का उपयोग कैसे किया जाएगा, कम दूरी कोई समस्या नहीं होनी चाहिए क्योंकि श्रवण और लिमोसिन आमतौर पर कम दूरी तय करते हैं।
मानक मस्टैंग मच-ई की तुलना में छह-द्वार लिमोसिन 6,279 मिलीमीटर (247.2 इंच) लंबा और 114 मिलीमीटर (4.48 इंच) लंबा है। वैकल्पिक सुविधाओं में पूर्ण गोपनीयता ग्लास, पर्सपेक्स ड्राइवर डिवीजन स्क्रीन, और केंद्र के दरवाजे पर ग्लास विंडो को कम करने की संभावना शामिल है। लगभग सात यात्रियों और एक ड्राइवर को ले जाने के लिए काफी बड़ा।
रथी के लिए, यह तीन पूर्ण आकार की वाहक सीटें प्रदान करता है और इसे एक फ्लैट, पूर्ण-लंबाई वाले डेक के साथ डिजाइन किया गया है। इसमें एक विस्तृत रोशनदान और निजी श्रद्धांजलि के लिए पर्याप्त जगह है। एक अतिरिक्त शुल्क के लिए, इन्हें विद्युत रूप से संचालित लिफ्टगेट्स, निचले डेक, प्रबुद्ध साइनेज और पूर्ण आकार के स्लाइड डेक से सुसज्जित किया जा सकता है।
एटिव कोलमैन मिल्ने रेंज का हिस्सा, जोड़ी को बाएं और दाएं ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन में इंजीनियर किया गया है। आने वाले महीनों में, यह 40,000 मील (लगभग 65,000 किलोमीटर) की सीमा के लिए सड़क परीक्षण से गुजरेगा। कंपनी 60 से अधिक वर्षों से सुनवाई कर रही है और टेस्ला मॉडल एस (उर्फ विस्पर रथी) और मर्सिडीज ई-क्लास प्लग-इन हाइब्रिड।
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