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मर्सिडीज-बेंज सीएलई-क्लास अंततः ब्रांड के लाइनअप में सी- और ई-क्लास के कूपे और कन्वर्टिबल वेरिएंट की जगह लेगी। यह स्पाई शॉट बर्फ में ड्रॉपटॉप वर्जन टेस्टिंग को कैप्चर करता है।
ग्रिल डिजाइन से, हम देख सकते हैं कि यह सीएलई-क्लास का मानक संस्करण है, न कि अधिक गर्म एएमजी मॉडल। यह नाक पर बना क्रॉस है जो हमें यह बताता है। AMG वेरिएंट में वर्टिकल रिब्स होंगे।
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विकास दल ने बाकी वाहनों को छलावरण लपेटकर रखा। सामने, हम प्रावरणी में थोड़ा चौड़ा खुलते हुए देख सकते हैं। प्रोफाइल में आप लंबा बोनट और शार्प विंडशील्ड देख सकते हैं। पिछले हिस्से में कर्व्ड टेललाइट्स और उनके ऊपर एक स्ट्रिप लगी हुई है।
सीएलई-क्लास विभिन्न प्रकार के पावरट्रेन के साथ उपलब्ध होगी। हमने पहले के स्पाईशॉट्स में प्लग-इन हाइब्रिड वैरिएंट भी देखा है। टॉप-ऑफ-द-रेंज एएमजी 63 मॉडल को सबसे हॉट सी-क्लास के साथ सेटअप साझा करना है। इसका परिणाम 2.0 लीटर चार-सिलेंडर इंजन के साथ विद्युत रूप से सहायता प्राप्त टर्बो और पीछे के पहियों को चलाने वाली एक इलेक्ट्रिक मोटर के रूप में होगा। कुल मिलाकर, 671 हॉर्सपावर (500 किलोवाट) और 752 पाउंड-फीट (1,020 न्यूटन-मीटर) टॉर्क उपलब्ध है।
सी 63 में, 6.1 किलोवाट घंटे का बैटरी पैक सेडान को विद्युत शक्ति पर लगभग 8 मील (13 किलोमीटर) कवर करने की अनुमति देता है। मर्सिडीज ने सिस्टम को शक्ति के लिए ट्यून किया, दक्षता के लिए नहीं।
अंदर, सीएलई-क्लास में एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है। सेंटर स्टैक में एक झुका हुआ इंफोटेनमेंट स्क्रीन है।
हम उम्मीद कर रहे हैं कि सीएलई-क्लास 2023 में किसी समय शुरू होगी और इसके 2024 मॉडल वर्ष के लिए बिक्री पर जाने की संभावना है। आम तौर पर, मर्सिडीज वेरिएंट की एक कंपित रिलीज में रही है, इसलिए हम थोड़ी देर बाद तक एएमजी संस्करण नहीं देख सकते हैं। . कूप और परिवर्तनीय के अलावा, कथित तौर पर एक आगामी शूटिंग ब्रेक संस्करण है। हालाँकि, हमने इसे अभी तक नहीं देखा है।
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