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जर्मन आफ्टरमार्केट स्पेशलिस्ट DMC के पास Maserati MC20 सुपरकार के लिए कई नए अपग्रेड उपलब्ध हैं। यह एक जंगली उन्नयन नहीं है, लेकिन यह कार के दृश्यों में सुधार करता है और पावरट्रेन को बदलता है, मानक संस्करण की तुलना में अधिक हॉर्सपावर और टॉर्क देता है। यह एक सूक्ष्म और स्पोर्टी अपग्रेड है जो हड़ताली मॉडल को बाकी MC20 से अलग करने में मदद करता है।
नेत्रहीन, इस सुपरकार को नया DMC बॉडीवर्क मिलता है। आगे, किट में GT3 जैसे वेंट के साथ नए फेंडर शामिल हैं। इंजन बे तापमान को विनियमित करने में मदद करने के लिए इसे कार्बन फाइबर रेडिएटर ग्रिल, नई साइड सिल्स और अतिरिक्त एयर इनलेट और आउटलेट भी प्राप्त हुए।
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पीछे की ओर, DMC का विशाल कार्बन फाइबर रियर विंग आंख को सबसे अधिक आकर्षित करता है, और इसमें जाली एल्यूमीनियम पैर होते हैं। रियर में नए रियर एप्रन और डिफ्यूज़र इनले के साथ थोड़ा कार्बन फाइबर भी मिलता है। यह एक सूक्ष्म अपग्रेड है जो स्लीक सुपरकार को रेसिंग लुक देता है।
DMC ने कार के पावरट्रेन, 3.0-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड नेट्टुनो V6 इंजन को भी अपग्रेड किया। स्टॉक आउटपुट 621 हॉर्सपावर (463 किलोवाट) और 538 पाउंड-फीट (729 न्यूटन-मीटर) टॉर्क है, लेकिन एक नया ईसीयू, नया एयर फिल्टर और स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम आउटपुट को 705 एचपी (525 किलोवाट) और 646 एलबी-फीट तक बढ़ा देता है। टॉर्क (875 एनएम)।
मासेराती को स्पोर्ट्स सस्पेंशन अपग्रेड भी मिलता है। यह कार के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को लगभग 30 मिलीमीटर (1.2 इंच) कम कर देता है। डीएमसी ने सुपरकार के पहियों को भी बदल दिया, कनाडा में पुर व्हील्स से 20 और 21 इंच के जाली पहियों को स्थापित किया। अंदर, ट्यूनर ने अपने खुद के ब्रांड के असबाब के साथ केबिन को समाप्त कर दिया।
मासेराती एमसी20 के साथ सुपरकार बाजार में वापसी कर रही है। इसने दो साल से अधिक समय पहले शुरुआत की और इस साल की शुरुआत में एक परिवर्तनीय संस्करण को जन्म दिया। सिएलो ने हाल ही में मोंटेरे कार वीक के दौरान द क्वेल में यूएस में डेब्यू किया था।
DMC की पहली मासेराती 2011 में ग्रैन टूरिस्मो “सोरवानो” थी, 2009 में इसकी स्थापना के ठीक बाद। तब से, विशेषज्ञों ने रोल-रॉयस, फेरारी और कई अन्य को ट्यून किया है, और हम भविष्य के मासेराती मॉडल पर काम करने के लिए डीएमसी के लिए तत्पर हैं क्योंकि कंपनी बदलती है। इसकी लाइनअप। नए स्टेलंटिस समूह के तहत।
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