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क्या ऑटोमोटिव स्पेक्ट्रम में एक और हाइपरकार के लिए जगह है? न्यूजीलैंड स्थित रॉडिन कार्स ने FZero को विकसित करके ऐसा सोचा था। यह केवल-ट्रैक इंजन है, लेकिन एक सड़क संस्करण की योजना बनाई गई है। बैटमोबाइल दिखने वाले इस मॉन्स्टर में एक विशाल सिंगल सीट है जो 3,000 मिमी (118.1 इंच) व्हीलबेस के साथ 5,500 मिमी (216.5 इंच), 2,200 मिमी (86.6 इंच) चौड़ी है। यह केवल 1,130 मिमी (44.4 इंच) में जमीन से बहुत नीचे बैठता है।
थोड़ा भारी होने के बावजूद, रॉडिन FZero का वजन सिर्फ 698 किलोग्राम (1,539 पाउंड) है और यह आवश्यक तरल पदार्थ जोड़ने के बाद है। जैसा कि आप शायद अब तक जानते हैं, यह वजन को नियंत्रण में रखने के लिए बड़े पैमाने पर कार्बन फाइबर का उपयोग करता है। नाक से पूंछ तक, चेसिस कार्बन फाइबर कम्पोजिट से बना है, जबकि आगे और पीछे 380 मिमी ब्रेक कार्बन-सिरेमिक भिन्नता का उपयोग करते हैं। OZ रेसिंग के जाली 18 इंच के मैग्नीशियम मिश्र धातु के पहिये भी आहार में योगदान करते हैं और एवन स्लिक्स में लिपटे हुए हैं।
मॉन्स्टर ट्रैक के केंद्र में एक ट्विन-टर्बो 4.0-लीटर V10 है जिसका दावा है कि यह “क्रांतिकारी” है। यह एक बिल्कुल नया इंजन है जिसे नील ब्राउन इंजीनियरिंग के सहयोग से 9,000 आरपीएम पर 986 हॉर्सपावर और 7,250 आरपीएम पर 910 न्यूटन-मीटर (671 पाउंड-फीट) का पीक टॉर्क पैदा करने के लिए विकसित किया गया है। इंजन 10,000 आरपीएम पर रेडलाइन करता है और आठ-गियर रिकार्डो गियरबॉक्स के माध्यम से सड़क पर बिजली भेजता है।
आईसीई 1,160 एचपी और 1,026 एनएम (757 एलबी-फीट) के संयुक्त उत्पादन का उत्पादन करने के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है – सभी पीछे के पहियों पर प्रसारित होते हैं। केवल 27 लोग रॉडिन FZero द्वारा प्रदान की गई अविश्वसनीय हाइब्रिड शक्ति का आनंद ले पाएंगे, पहली कार अगली गर्मियों में पूरी होने वाली है। कीमत? मौजूदा विनिमय दरों पर £1.8 मिलियन या लगभग $2.2 मिलियन।
रॉडिन कार्स का लक्ष्य 2022 के अंत तक 4,000 किलोग्राम (8,818 पाउंड) के अपने दावा किए गए डाउनफोर्स और 224 मील प्रति घंटे (360 किमी / घंटा) की शीर्ष गति का परीक्षण करने के लिए पूरी तरह कार्यात्मक प्रोटोटाइप बनाना है। सड़क-कानूनी समकक्ष के लिए, यह केवल ट्रैक FZero को बेचने से पहले नहीं आएगा।
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