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इसे प्यार करें या नफरत करें – और मैं उन मुट्ठी भर लोगों को जानता हूं जो खुले तौर पर इस विषय से नफरत करते हैं – लेक्सस स्पिंडल ग्रिल ऑटोमेकर के डिजाइन का एक केंद्रीय बिंदु बन गया है। वास्तव में, अब लगभग 10 साल हो गए हैं, जिसे पहली बार LF-Gh कॉन्सेप्ट में देखा गया था, जो 2011 में शुरू हुआ था।
अगले वर्ष, लेक्सस ने जीएस एक्जीक्यूटिव सेडान पेश की, जो न्यूयॉर्क में दिखाई गई अवधारणा पर बहुत अधिक आधारित थी। यह ध्रुवीकरण धुरी जाली का जन्म बिंदु है।
तब से, लेक्सस ने प्रति वाहन विभिन्न आकारों में विभिन्न जाल पैटर्न, आयामों और फिनिश के साथ स्पिंडल को अनुकूलित करना जारी रखा है।
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“आपको तुरंत लेक्सस के रूप में कार की पहचान करने में सक्षम होना चाहिए … तत्काल दृश्य पहचान, उदाहरण के लिए, हमारे स्पिंडल ग्रिल के पीछे का कारण है। पहली नज़र में यह आक्रामक लग सकता है, यह जानबूझकर है, लेकिन यह परिष्कार के साथ अपनी बोल्डनेस भी व्यक्त करता है और लालित्य,” कियोटेक कहते हैं। इसे, जो उस समय स्पिंडल ग्रिल की शुरुआत के दौरान लेक्सस के प्रमुख थे।
लेक्सस ने स्ट्रीट कारों के बाहर कई तरह की डिजाइन परियोजनाओं के लिए स्पिंडल ग्रिल का इस्तेमाल किया। मुख्य में फ्यूचरिस्टिक स्काईजेट स्पेसशिप है वेलेरियन और एक हजार ग्रहों का शहर. इसे ब्रसेल्स हवाई अड्डे पर लॉफ्ट, लेक्सस और ब्रुसेल्स एयरलाइंस के पुरस्कार विजेता लाउंज में एक डिजाइन प्रारूप के रूप में भी अपनाया गया था।
लेक्सस मानता है कि धुरी ध्रुवीकृत है, लेकिन जोर देती है कि यह विकसित होना जारी रहेगा। वास्तव में, यह समग्र वाहन डिजाइन का एक अभिन्न अंग बनने के लिए धुरी के आकार को लागू करके किया गया है। “एक्सल बॉडी” कहे जाने वाले जापानी ब्रांड ने हमें नए लेक्सस आरएक्स क्रॉसओवर में एक्सल के विकास की एक झलक दी है।
इसे बाद में ऑटोमेकर की पहली बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन लेक्सस आरजेड 450e पर लागू किया गया था। गहन शीतलन की आवश्यकता के बिना, लेक्सस डिजाइनरों को पूरे शरीर के डिजाइन में धुरी के आकार की व्याख्या करने का अवसर दिया गया था।
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