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पांचवीं पीढ़ी का लैंड रोवर रेंज रोवर अक्टूबर 2021 में शुरू होगा। जगुआर लैंड रोवर के एमएलए-फ्लेक्स प्लेटफॉर्म पर आधारित, यह एसयूवी एक लक्जरी क्रूजर है जिसमें पांच और सात सीटों वाले संस्करण उपलब्ध हैं, साथ ही एक नया प्लग-इन हाइब्रिड भी है। पावरट्रेन। इसे कभी भी गति और चपलता को ध्यान में रखकर डिजाइन नहीं किया गया था, और यह आसानी से मूस परीक्षणों में इसके अपेक्षाकृत खराब परिणामों की व्याख्या करता है।
पर हमारे सहयोगी km77.com हाल ही में प्रसिद्ध मूस परीक्षण के माध्यम से P440e के रेंज रोवर संस्करण को रखें। यह एक कम शक्तिशाली प्लग-इन हाइब्रिड वैरिएंट है, जिसमें एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित हुड के तहत टर्बोचार्ज्ड 3.0-लीटर इंजन है। इस प्रणाली का संयुक्त उत्पादन 434 हॉर्सपावर (324 किलोवाट) और 457 पाउंड-फीट (620 न्यूटन-मीटर) टार्क है। विशाल 38.2 किलोवाट-घंटे का बैटरी पैक एक बार चार्ज करने पर 62 मील (100 किलोमीटर) से अधिक की पूरी-इलेक्ट्रिक रेंज प्रदान करता है।
SUV का यह विशेष उदाहरण 285/45 R22 मापने वाले पिरेली स्कॉर्पियन जीरो ऑल-सीज़न टायर का उपयोग करता है। यह निश्चित रूप से भारी पारिवारिक पतवारों के लिए सबसे मनोरंजक रबर नहीं है जिसके बारे में हम सोच सकते हैं और इससे मूस परीक्षण के परिणामों पर नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है।
रेंज रोवर के लिए 47 मील प्रति घंटा (76 किलोमीटर प्रति घंटा) का पहला प्रयास तेजी से समाप्त हो गया और यह स्पष्ट था कि अधिकतम गतिशील गति बहुत कम थी। वाहन का वजन जाहिर तौर पर यहां एक बड़ा कारखाना है, लेकिन इसकी अति-आक्रामक इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता प्रणाली भी एसयूवी के लिए कोन से आगे निकलना असंभव बना देती है।
कई असफल प्रयासों के बाद फिर से, km77.com टीम ने अंततः केवल 39 मील प्रति घंटे (63 किमी प्रति घंटे) पर किसी भी शंकु को मारने के बिना ड्रिल के माध्यम से इसे बनाया। इन गतियों पर, अंडरस्टेयर कम ध्यान देने योग्य है और कुल मिलाकर, एसयूवी स्थिर और पूरी तरह से गतिशील महसूस करती है। इस गति पर भी, ESC बहुत सघनता से कार्य करता है और आगे के पहियों की गति को कम करता है।
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