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अल्फा रोमियो ने GTV और 8C को वापस लाने की योजना बनाई थी, इससे पहले कि कंपनी के अधिकारियों ने R&D मज़ा को वॉल्यूम उत्पादों में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया। Tonale का जन्म आईसीई और ईवी के रूप में आने वाले वर्षों में छोटे क्रॉसओवर के साथ हुआ था। ठीक है, लेकिन स्पोर्ट्स कारों का क्या? खैर, यह अभी भी होता है। एक विशेष प्रदर्शन इंजन के बारे में अफवाहों की पुष्टि अब ऑटोमेकर के प्रमुख जीन-फिलिप इम्पेराटो ने एक साक्षात्कार में की है। ऑटोकार.
“आप उस क्षेत्र में 2023 की पहली छमाही में स्पोर्टीनेस के मामले में कुछ देखेंगे। हम ब्रांड को परिभाषित करने के लिए एक शब्द का उपयोग करते हैं और वह है ‘स्पोर्टीनेस’।” उन्होंने आगे कहा कि यह केवल एक दहन इंजन द्वारा संचालित होगा या यह एक शुद्ध ईवी होगा, जिसका अर्थ है कि संकरों से इंकार कर दिया गया है। जो भी हो, 55 वर्षीय फ्रांसीसी कार्यकारी ने वादा किया कि यह “बहुत आकर्षक, बहुत चयनात्मक और बहुत महंगा होगा।”
इम्पेराटो ने रेट्रो-प्रभावित डिज़ाइन की अफवाहों की पुष्टि की क्योंकि अनाम अल्फा रोमियो स्पोर्ट्स कार 1960 के दशक के अंत से T33 स्ट्रैडेल के बाद ले जाएगी। मूल रूप से, योजना एक पूर्ण-विद्युत पावरट्रेन प्रदान करने की थी, लेकिन उच्च अधिकारियों ने कहा ऑटोकार इसमें एक पेट्रोल इंजन हो सकता है और जल्द ही बिक्री पर जा सकता है। हालाँकि, 2023 के लिए निर्धारित खुलासा एक वास्तविक उत्पादन कार नहीं होगी क्योंकि यह एक अवधारणा या अनुवर्ती डिज़ाइन स्केच का रूप ले लेगी।
अगर अल्फा आईसीई पावर के साथ रहने का फैसला करता है, तो इसका मतलब है कि गिउलिया और स्टेल्वियो क्वाड्रिफोग्लियो मॉडल से उधार लिया गया 2.9-लीटर ट्विन-टर्बो वी 6 कंपनी के प्रमुख वाहन के केंद्र में होगा। हार्डकोर Giulia GTA/GTAm डुओ में, छह-सिलेंडर इंजन 533 hp और 443 lb-ft (600 Nm) का उत्पादन करता है। यह स्पष्ट नहीं है कि स्पोर्ट्स कार अनुप्रयोगों के लिए पेट्रोल इंजन को और अपग्रेड किया जा सकता है या नहीं।
भले ही, यह V6 के लिए अंतिम आवेदन होगा क्योंकि अगली पीढ़ी के Giulia को शुद्ध EV के रूप में पुष्टि की गई है। मूल कंपनी स्टेलेंटिस द्वारा जारी नवीनतम रोडमैप के अनुसार, वास्तव में, अल्फा रोमियो 2027 तक बढ़े हुए यूरोप, उत्तरी अमेरिका और चीन में ICE छोड़ देगा।
अगले साल एक पूर्वावलोकन के साथ, अगला उत्पादन संस्करण 2024 या 2025 में आएगा। कम उत्पादन संख्या और उच्च कीमतों की अपेक्षा करें जो एक तत्काल क्लासिक बनने के लिए निश्चित है क्योंकि यह इतिहास में अंतिम ICE-संचालित अल्फा रोमियो स्पोर्ट्स के रूप में नीचे चला जाएगा। कार अगर ब्रांड ने V6 के साथ रहना चुना।
नोट: ऊपर की छवि हमारे कभी न खत्म होने वाले अल्फा रोमियो जीटीवी/गिउलिया कूप का प्रतिपादन है।
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