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खूबसूरती देखने वाले की आंखों में होती है, लेकिन इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता कि एस्टन मार्टिन वन-77 सबसे खूबसूरत आधुनिक कारों में से एक है। मूल रूप से 2008 पेरिस मोटर शो में 1:1 स्केल मॉडल के रूप में दिखाया गया, इस आश्चर्यजनक सुपरकार ने 2009 के जिनेवा मोटर शो में अपनी शुरुआत की, जहां गेडन-आधारित मार्के ने धातुई नीले रंग में एक रोलिंग चेसिस को स्पोर्ट किया। वास्तविक उत्पादन कार का अनावरण उसी वर्ष कॉनकोर्सो डी’एलेगांज़ा विले डी’एस्टे में किया गया था।
भारी £1 मिलियन की कीमत पर, वन-77 अब तक का सबसे तेज़ एस्टन मार्टिन था, जो 220 मील प्रति घंटे (354 किमी/घंटा) से अधिक गति से चल रहा था। पावर 750 hp और 750 Nm (553 lb-ft) के साथ स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड Cosworth 7.3-लीटर V12 इंजन से आता है जिसे छह-स्पीड ऑटोमैटिक मैनुअल ट्रांसमिशन के माध्यम से सड़क पर भेजा जाता है।
केवल 77 उत्पादन कारें कभी बनाई गई थीं, लेकिन भव्य कूप 78 के साथ थोड़ा कम अनन्य हो गयावां कार सड़क से टकरा गई। यह वीडियो वन-77 प्रोटोटाइप की कहानी कहता है जिसे एक कानूनी कार में बदल दिया गया था। चेसिस नंबर “10711” को लेकर, यह एस्टन मार्टिन द्वारा निर्मित ग्यारह प्रोटोटाइपों में से अंतिम था। यह इटली में नार्डो सर्किट के साथ-साथ जर्मनी में नूरबर्गरिंग में विभिन्न ट्रैक परीक्षणों के अधीन था।
इसने गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में प्रसिद्ध पहाड़ी पर चढ़ाई की और उत्तरी अमेरिका की यात्रा की जहां इसने विभिन्न डीलर-संगठित कार्यक्रमों में भाग लिया। वन-77 भी कवर पर दिखाई देता है ड्यूपॉन्ट रजिस्ट्री लगभग तीन साल बाद, इस कार ने ले मैन्स में एस्टन मार्टिन रेसिंग फेस्टिवल के लिए सेफ्टी कार के रूप में काम किया और एक एसआरओ अल्ट्रा स्पोर्ट्स क्लब इवेंट में भी भाग लिया, जहां एक साइड की सिल में आग लग गई।
एक प्रोटोटाइप के रूप में एक दुर्भाग्यपूर्ण जीवन के बाद, वन-77 को 23,835 मील (38,358 किलोमीटर) की सीमा के साथ सेवानिवृत्त किया गया था। रद्द किए जाने के बजाय, V12 ब्यूटी को एक निजी मालिक को बेच दिया गया, जिसने इसे एक रोड कार में बदलने का फैसला किया और देश में सात वन-77 में से एक के रूप में इसे संयुक्त राज्य में पंजीकृत किया। एस्टन मार्टिन ने कार को पुनर्स्थापित करने के लिए सात महीने का समय लिया, इसे एल्यूमीनियम से अलग कर दिया और कॉपर पर्ल में बॉडी को पेंट किया, जो इस साटन क्रोम फिनिश के नीचे छिपा हुआ है।
AM ने पूरे केबिन को बदलने से पहले नई हेडलाइट्स, टेललाइट्स, फ्रंट ग्रिल, रियर डिफ्यूज़र और एलॉय व्हील भी लगाए। इंजीनियरों ने निलंबन को ओवरहाल करके और मफलर, क्लच और तेल पैन को बदलकर यांत्रिकी पर भी काम किया। हालांकि, इंजन और गियरबॉक्स ध्यान से वंचित थे।
वन-77 के पहले निजी मालिक ने कार के साथ दो वर्षों के दौरान लगभग 500 मील (805 किलोमीटर) की दूरी तय की। हाथ बदलने से पहले, कार का एयर कंडीशनिंग सिस्टम क्षतिग्रस्त हो गया था, और बिक्री मूल्य में लीक हुए एयर कंडीशनर को ठीक करने के लिए $45,000 का मरम्मत बिल शामिल था। अत्यधिक कीमत को आंशिक रूप से जटिल प्रक्रिया द्वारा समझाया गया है जिसमें मशीन को हटाना शामिल है।
आकार अभी भी सही नहीं है क्योंकि विंडशील्ड वाइपर मोटर अब काम नहीं करती है। एस्टन मार्टिन ने स्पष्ट रूप से इसे बदलने के लिए $10,000 का शुल्क लिया। इसके अलावा, साइड मिरर को एडजस्ट करने के लिए वन-77 मोटर अब काम नहीं करती है, जबकि टिल्ट इंफोटेनमेंट सिस्टम ड्राइव मोटर को भी बदलने की जरूरत है।
2023 तक फास्ट फॉरवर्ड, यह 40,840 किमी (25,377 मील) है। बूट करने के लिए एक दिलचस्प इतिहास के साथ, यह संभावना इसे उच्चतम-माइलेज का उदाहरण बनाती है।
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