ऑटोब्रेक तकनीक वाले पिकअप ट्रकों में पीछे की टक्कर बहुत कम होती है: अध्ययन

यह कोई रहस्य नहीं है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में पिकअप ट्रक बेहद लोकप्रिय हैं, और वे आकार और वजन दोनों में वर्षों से लगातार बढ़े हैं। हाइवे सेफ्टी के लिए बीमा संस्थान (IIHS) द्वारा हाल ही में किए गए एक अध्ययन से पता चला है कि स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम “नाटकीय रूप से” ट्रकों से जुड़े रियर-एंड टकराव को कम करता है। दुर्भाग्य से, अध्ययन में यह भी पाया गया कि सड़क पर कई पिकअप में यह सुविधा नहीं होती है।

क्या वास्तव में नाटकीय रूप से मतलब इस राज्य में? IIHS अनुसंधान की उपाध्यक्ष जेसिका सिचिनो ने स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग (AEB) सिस्टम से लैस पिकअप ट्रकों में पिछले सिरे की टक्करों की दर 43 प्रतिशत कम पाई। रियर-एंड टक्करों से चोटें 42 प्रतिशत कम थीं। और गंभीर चोट या मृत्यु के साथ रियर-एंड क्रैश की दर में 77 प्रतिशत की गिरावट आई है। हालाँकि, IIHS ने नोट किया कि 77 प्रतिशत का आंकड़ा सांख्यिकीय रूप से महत्वपूर्ण नहीं था।

2017 से 2020 तक चार साल की अवधि में 25 राज्यों में पुलिस द्वारा रिपोर्ट की गई दुर्घटनाओं की जांच करके डेटा एकत्र किया गया था। इस अध्ययन के लिए उपयोग की जाने वाली दुर्घटनाओं की सही संख्या का खुलासा नहीं किया गया था और न ही उनके विशिष्ट स्थानों का खुलासा किया गया था।

“ये आंकड़े पुष्टि करते हैं कि एईबी पिकअप के लिए दुर्घटनाओं को कम कर रहा है, जैसा कि यह कारों, एसयूवी और बड़े ट्रकों के लिए करता है,” सिचिनो ने कहा। “

दुर्भाग्य से, अध्ययन का दावा है कि ट्रकों में ऐसी प्रणाली अमल में लाने में धीमी रही है। IIHS ने निष्कर्ष निकाला, 2021 में सड़क पर पंजीकृत सभी पिकअप ट्रकों में से केवल 5 प्रतिशत में स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम होगा। इस बीच, 10 प्रतिशत पंजीकृत कारें और 18 प्रतिशत एसयूवी एईबी से लैस हैं। आगे बढ़ते हुए, इस शोध से पता चलता है कि 8,500 पाउंड से अधिक सकल वाहन भार वाले बड़े ट्रकों को 2025 तक एईबी सिस्टम की आवश्यकता के लिए एक स्वैच्छिक समझौते में शामिल नहीं किया जाएगा। यहां तक ​​कि 10,000 पाउंड से अधिक वजन वाले बड़े ट्रक भी समझौते में शामिल नहीं हैं। …

वर्तमान में, Ford, Chevrolet, GMC, Ram, Toyota, Nissan, और Honda के नए पूर्ण आकार के पिकअप ट्रक अमेरिका में मानक संस्करण AEB सिस्टम पेश करते हैं।