ओपल एस्ट्रा इलेक्ट्रिक हैच 2023, 258 मील रेंज के साथ वैगन डेब्यू

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स्टेलेंटिस ईवी आक्रामक यूरोप में जारी है जहां ओपल एस्ट्रा को 32 वर्षों में पहली बार दहन इंजन के बिना पेश किया जाएगा। यांत्रिक रूप से सितंबर में लॉन्च किए गए Peugeot E-308 से संबंधित, इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट कार भी अपने फ्रेंच चचेरे भाई के समान हैचबैक और वैगन बॉडी स्टाइल में आएगी। ICE द्वारा संचालित कारों के लिए विकसित एक प्लेटफॉर्म के आधार पर, EV पेट्रोल और डीजल के समान ही दिखते हैं।

Rüsselsheim’s Peeps का कहना है कि एस्ट्रा स्पोर्ट्स टूरर इलेक्ट्रिक जर्मन मार्के की पहली शून्य-उत्सर्जन कार है, हालांकि पॉर्श अलग होने की भीख माँग रहा होगा क्योंकि टायकन क्रॉस / स्पोर्ट टूरिस्मो मॉडल भी एक लंबी छत वाली ईवी है। Peugeot E-308 की तरह, साइलेंट एस्ट्रा केवल एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव है। यह एक समान 156 हॉर्सपावर (115 किलोवाट) का उत्पादन करता है, लेकिन टॉर्क 10 न्यूटन-मीटर (7 पाउंड-फीट) से 270 एनएम (199 पाउंड-फीट) तक बढ़ जाता है।

ओपल के पक्ष में अंतर जारी है क्योंकि इलेक्ट्रिक एस्ट्रा एक पूर्ण चार्ज पर 416 किलोमीटर (258 मील) की यात्रा कर सकता है जबकि E-308 में 400 किमी (248.5 मील) प्रति WLTP चक्र है। दोनों मॉडलों में 51 kWh की प्रयोग करने योग्य क्षमता के साथ समान 54 kWh बैटरी पैक है। 100 kW DC स्टेशन से चार्ज करने पर बैटरी को 80 प्रतिशत तक चार्ज करने में लगभग आधा घंटा लगता है।

ओपल बताते हैं कि “कई अन्य इलेक्ट्रिक कारों” की शीर्ष गति 150 किमी / घंटा (93 मील प्रति घंटे) या 160 किमी / घंटा (99 मील प्रति घंटे) तक सीमित है, इसकी एस्ट्रा ईवी जोड़ी 170 किमी / घंटा (106 मील प्रति घंटे) से ऊपर है। . ). व्यावहारिकता के मामले में, यह वैगन पिछली सीटों के पीछे 516 लीटर और फोल्ड होने पर 1,553 लीटर निगलने में सक्षम है। जैसा कि अपेक्षित था, इसकी मात्रा आईसीई-संचालित इंजन (क्रमशः 608 लीटर और 1634 लीटर) की तुलना में बहुत कम है।

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अगले वसंत में बिक्री के लिए जा रहा है, शुद्ध इलेक्ट्रिक एस्ट्रा 225 एचपी (165 किलोवाट) और 360 एनएम (265 एलबी-फीट) टोक़ के साथ एक प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल, टॉप-ऑफ-द-रेंज जीएसई संस्करण का पूरक है। ग्रैंड स्पोर्ट इलेक्ट्रिक भी दोनों बॉडी स्टाइल में आती है और आपके पास Peugeot 308 के समकक्ष संस्करण पर PHEV सेटअप भी हो सकता है।

क्षितिज पर कई नए ईवी के साथ, स्टेलेंटिस प्रभावी रूप से यूरोप में अपने आईसीई के अंत की शुरुआत का संकेत देता है, जहां इसके सभी ब्रांड केवल 2030 तक इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री करेंगे।

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