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एक दशक पहले, तेज कारों के बारे में बातचीत सीधे शोरूम से किआ का उल्लेख नहीं करती थी। लेकिन विद्युतीकरण के साथ, समय बदल गया है और अब हम एक ऐसे युग में हैं जब किआ वास्तव में सीधी-रेखा की गति के मामले में लेम्बोर्गिनी से पीछे नहीं है।
में कार्वोनवीनतम वीडियो में, नई लॉन्च की गई किआ ईवी6 जीटी लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर एसवीजे के खिलाफ एक सीधी रेखा प्रतियोगिता के लिए प्रतिस्पर्धा करती है। जबकि आप एक मामूली इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर और उस पर एक किआ के विचार का उपहास कर सकते हैं, V12 पावर के खिलाफ, आपको यह जानकर आश्चर्य होगा कि कोरियाई कार में वास्तव में इतालवी सुपरकार की तुलना में अधिक टॉर्क है।
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EV6 GT को शक्ति देना दो इलेक्ट्रिक मोटरों का एक संयोजन है, जो 577 हॉर्सपावर (430 किलोवाट) और 546 पाउंड-फीट (740 न्यूटन-मीटर) टार्क का उत्पादन करता है। तुलनात्मक रूप से, एवेंटाडोर सुपर वेलोस जोटा 759 hp (566 kW) पर अपने स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V12 इंजन से अधिक धमाके पैदा करता है, लेकिन 531 lb-ft (720 Nm) पर कर्षण में थोड़ा कम है। दोनों को चारों कोनों में ले जाया जाता है।
रिकॉर्ड के लिए, किआ लैम्बो से काफी भारी है, लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। वीडियो में, EV6 GT को Aventador SVJ के खिलाफ शानदार लॉन्च करते हुए देखा जा सकता है। सुपरकार अभी भी ईवी को मात देती है, जो एक और स्पिन का हकदार है।
ड्रैग रेस के दूसरे दौर के लिए, मैट वॉटसन एक अलग दिखने वाले “किआ” में लौटे। यह वास्तव में ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी है, जिसने एवेंटाडोर एसवीजे को मात देने की कोशिश की लेकिन एक अच्छे तरीके से विफल रही।
लेकिन यह आश्चर्यजनक हिस्सा नहीं है। जबकि एवेंटाडोर एसवीजे वीडियो में 10.9 सेकंड में क्वार्टर मील पूरा करता है, आरएस ई-ट्रॉन जीटी 11.2 सेकंड के समय के साथ पीछे है। हालांकि, किआ ईवी6 जीटी भी 11.9 सेकंड के समय के साथ पीछे नहीं रही।
तो हाँ, अब हम ऐसे समय में रह रहे हैं जब किआ लेम्बोर्गिनी की तुलना में सिर्फ एक सेकंड धीमी थी। हमें बताएं कि आप नीचे टिप्पणी अनुभाग में क्या सोचते हैं।
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