[ad_1]
- किआ ने 2027 टेलुराइड के लिए स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V6 इंजन को हटा दिया है, इसकी जगह टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन लगाया है।
- किआ उत्सर्जन, वजन और प्रदर्शन नियमों के कारण ऐसा करती है।
- किआ अमेरिका के उत्पाद नियोजन के राष्ट्रीय प्रबंधक, सांग ली ने V6 को टर्बो I4 से ‘हीन’ कहा।
2027 किआ टेलुराइड में कुछ ऐसा गायब है जो इसे इतना लोकप्रिय बनाता है – इसका प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड V6 इंजन। किआ ने अपनी नवीनतम एसयूवी में 3.8-लीटर छह-सिलेंडर इंजन को छोटे 2.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन से बदल दिया, जबकि एक हाइब्रिड विकल्प जोड़ा। लेकिन समझौते के कुछ अच्छे कारण हैं।
किआ अमेरिका के उत्पाद योजना के राष्ट्रीय प्रबंधक सांग ली ने कहा टोक़ समाचार एक साक्षात्कार में, “उद्देश्य डेटा” का हवाला देते हुए, “इस बिंदु पर, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V6 तकनीकी रूप से चार-सिलेंडर टर्बो से कमतर है।” टेलुराइड का नया 2.5-लीटर टर्बो इंजन 1,700 आरपीएम पर 311 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है, जबकि वी6 का 5,200 आरपीएम पर 262 पाउंड-फीट टॉर्क पैदा करता है।
2027 किआ टेलुराइड हाइब्रिड
फ़ोटो द्वारा: किआ
दूसरा कारण उत्सर्जन है. ली के अनुसार, V6 कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्सेज बोर्ड के एडवांस्ड क्लीन कार्स II मानकों को पूरा नहीं करेगा। नया टर्बो फोर NA V6 की तुलना में अधिक टॉर्क और कम उत्सर्जन प्रदान करता है। नया टेलुराइड भी पिछले मॉडल की तुलना में 265 पाउंड भारी है, इसलिए किआ को उस अतिरिक्त वजन को उठाने के लिए अतिरिक्त टॉर्क की आवश्यकता है।
टेलुराइड के केवल कुछ प्रतिस्पर्धी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V6s की पेशकश करते हैं, जबकि कई टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन और हाइब्रिड का विकल्प चुनते हैं। होंडा पायलट और निसान पाथफाइंडर अभी भी NA V6 इंजन का उपयोग करते हैं, जैसा कि किआ की सहोदर, हुंडई पैलिसेड करता है। हुंडई ने 3.8-लीटर इंजन को हटाकर छोटे 3.5-लीटर विकल्प का इस्तेमाल किया है।
39
स्रोत: किआ
मोटरसाइकिल पिकअप1: एक टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन अधिक शक्ति और कम उत्सर्जन कर सकता है, लेकिन यह अभी भी स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V6 नहीं है। हुंडई ने एक कारण से अपनी तीन-पंक्ति एसयूवी में छह-सिलेंडर इंजन रखा, लेकिन किआ ने इसके खिलाफ फैसला किया और अपने पावरट्रेन को कम करने में अधिकांश सेगमेंट में शामिल हो गया।
[ad_2]
