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अवतार: जलमार्ग जेम्स कैमरन की नेत्रहीन आश्चर्यजनक 2009 की ब्लॉकबस्टर की लंबे समय से प्रतीक्षित अगली कड़ी है, लेकिन पेंडोरा का फंतासी ग्रह हमारे पसंदीदा यूरोपीय वाहन निर्माताओं में से एक अवधारणा कार के माध्यम से जमी है।
मर्सिडीज-बेंज विजन एवीटीआर ने पहली बार 2020 में अपनी शुरुआत की थी, लेकिन तीन-बिंदु वाला सितारा इसे फिर से लॉन्च कर रहा है ताकि इसकी दूसरी रिलीज का जश्न मनाया जा सके। अवतारों पतली परत। हमें हाल ही में विज़न एवीटीआर के साथ घनिष्ठ और व्यक्तिगत होने का अवसर मिला था, जहाँ हमें इसके असामान्य बॉडीवर्क और फ्यूचरिस्टिक प्रोपल्शन सिस्टम पर एक नज़दीकी नज़र मिली।
यदि आप नज़र घुमाते हैं, तो विज़न एवीटीआर मर्सिडीज़ के इलेक्ट्रिक वाहनों के मौजूदा ईक्यू लाइनअप के समान है। बोल्ड ग्रिल पैनल, उदाहरण के लिए, केंद्रीय रूप से स्थित मर्सिडीज-बेंज स्टार पर जोर देता है, लेकिन इसमें कुछ विचित्र डिजाइन स्पर्श शामिल हैं जो इसे अधिक त्रि-आयामी और परिष्कृत महसूस कराते हैं। शरीर के चिकने हिस्से भी मर्सिडीज ईक्यूएस सेडान जैसे वाहनों की याद दिलाते हैं, हालांकि पूर्ण कांच के दरवाजे कार को एक अद्वितीय रूप देने का वादा करते हैं।
इसके अलावा, एवीटीआर अवधारणा कार सपनों का सामान है। पीछे के डेक में दर्जनों छोटे पैमाने होते हैं जो उपयुक्त होने पर अधिकतम वायुगतिकी के लिए बॉडीवर्क में फ़ीड करते हैं, लेकिन नीचे की ओर जोर देने के लिए आगे झुकाया जा सकता है, एयर ब्रेक प्रभाव के लिए पिछड़ा हो सकता है, या मोड़ने पर पतवार के रूप में कार्य करने के लिए किनारे की तरफ हो सकता है। वह प्रकाश जो पैमाने को रोशन करता है, पीछे की रोशनी और संकेतकों के साथ हाथ से काम करता है, इसलिए आप कभी भी अपने इरादों पर संदेह नहीं कर सकते।
बुलबुले के आकार के रोलिंग स्टॉक में घने रबर आवरण होते हैं जो पहिया की सतह के चारों ओर लपेटे जाते हैं। पहियों में एक चिकना पुष्प डिजाइन होता है जो अंदर की ओर बंधता है अवतारों श्रृंखला’ प्रकृति की सुंदरता के संरक्षण और संरक्षण का विषय है। इसके अलावा, एक चार-पहिया स्टीयरिंग है जो AVTR को बग़ल में भी घुमा सकता है।
जैसे ही आप विजन एवीटीआर के पास जाते हैं, यह चमकदार एलईडी और आफ्टर डेक स्केल चेक कंट्रोल के एक एनिमेटेड बैले के साथ “जीवित हो जाता है”, और पूरा केंद्र कंसोल धीरे से ऊपर और नीचे चलता है, जैसे कि कार सांस ले रही हो। मर्सिडीज का कहना है कि यह ऑपरेटर और मशीन के बीच संबंधों को रेखांकित करने के लिए है, जैसा कि नावी और उनके उड़ने वाले बंशी के बीच संबंध है। विजन एवीटीआर में प्रवेश करें और सीट आपको घेरने के लिए थोड़ा झुक जाती है, और जब आप अपना हाथ सेंटर कंसोल की ओर ले जाते हैं तो एक सिंगल ट्रैकपैड आपके हाथ की हथेली में चढ़ जाता है। इसे आगे और पीछे ले जाने से कार पर समान प्रभाव पड़ता है, आपने अनुमान लगाया।
लेकिन अगर आप ट्रैकपैड के शीर्ष को घुमाते हैं और इसे आगे की ओर धकेलते हैं, तो कार बग़ल में चली जाएगी, जिससे आपको ड्राइव करने के तरीके के बारे में अधिक लचीलापन मिलेगा। क्या अधिक है, आप गतियों को जोड़ सकते हैं – आगे, पीछे, या बाएँ और दाएँ के साथ गोलाकार गति – सीमित सीमाओं के भीतर बहुत अधिक नियंत्रण करने के लिए। ऐसा लगता है जैसे एवीटीआर एक यू-टर्न को अपने व्हीलबेस या समानांतर पार्क के रूप में एक अंतरिक्ष में बमुश्किल इंच अलग कर सकता है। यह एक अजीब अनुभव है, लेकिन बहुत मजेदार है।
अब, एक अवधारणा कार के रूप में, Mercedes-Benz Vision AVTR की गति सीमित है, और हमें इसे पार्किंग स्थल के बाहर चलाने की अनुमति नहीं है। लेकिन मैं सुरक्षित रूप से कह सकता हूं कि भव्य शो कार ने 20 मील प्रति घंटे की रफ्तार से जितना अनुभव किया होगा, उससे कहीं अधिक रोमांच प्रदान किया, और राहगीरों की शक्ल प्रफुल्लित करने वाली थी।
यह स्पष्ट नहीं है कि मर्सिडीज-बेंज विजन एवीटीआर वास्तव में फिल्म में दिखाई देगी या नहीं अवतार: जलमार्ग. इस बात की परवाह किए बिना कि फिल्म में मनुष्य बेंज़ में घूमते हैं या नहीं, यह अभी भी बहुत अच्छा है कि मर्सिडीज ने एक ऐसा वाहन बनाया जो आगे की सोच वाले ड्राइविंग अनुभव के साथ अपने भविष्यवादी स्टाइल को रेखांकित करता है।
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