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स्टेलेंटिस की डेयर फॉरवर्ड 2030 योजना के तहत मासेराती दशक के अंत तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ऑटोमेकर बनने की राह पर है। बैटरी से चलने वाली मासेराटिस में फोल्गोर नेमप्लेट लगी होगी, जो इस साल की शुरुआत में एक के बाद एक आएगी।
मासेराती ईवीएस का पहला बेड़ा 2025 में लेवांते फोल्गोर द्वारा पूरा किया जाएगा, जिसमें ग्रेकाले, ग्रैनटुरिस्मो, ग्रैनकैब्रियो और एमसी20 शामिल होंगे। घिबली को 2024 में फ़ैक्टरी V8 मार्के के साथ बंद कर दिया जाएगा।
की एक हालिया रिपोर्ट गाड़ी इसका अर्थ है कि फ्लैगशिप एसयूवी अगली पीढ़ी के मॉडल के लिए पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होगी, एक इलेक्ट्रिक पावरट्रेन के लिए अपने दहन इंजन की “अदला-बदली” करेगी।
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इसके समर्थन में, ऑटोकार ने मासेराती के सीईओ डेविड ग्रासो को इलेक्ट्रिक लेवांते के महत्व पर संकेत दिया और बताया कि यह 14 स्टेलेंटिस ब्रांडों के सह-विकास से कैसे लाभान्वित होता है।
रिपोर्ट्स से यह स्पष्ट नहीं है कि लेवांते होगी या नहीं विशेष अगली पीढ़ी के मॉडल के लिए शक्ति। ध्यान दें, अगले लेवेंटे को अल्फा रोमियो के जियोर्जियो प्लेटफॉर्म के एक संशोधित संस्करण का उपयोग करने के लिए कहा जाता है, जिसका उपयोग ग्रेकेल और ग्रैनटुरिस्मो द्वारा भी किया जाता है। क्रॉसओवर और कूप दोनों में आईसीई और ईवी संस्करण हैं – बाद वाला मॉडल इस साल आने की उम्मीद है।
आईसीई के साथ या उसके बिना, ऑटोकार रिपोर्ट बताती है कि लेवेंटे फोल्गोर ग्रैनटुरिस्मो के तीन-मोटर सेटअप के कम शक्तिशाली संस्करण का उपयोग करेगा। विशेष रूप से, यह 745 अश्वशक्ति (555 किलोवाट) का उत्पादन करने के लिए आंकी गई है।
एक अनुस्मारक के रूप में, GranTurismo Folgore, जो पिछले साल पूर्ण डिजाइन विवरण में सामने आया था, में 1,200 hp (895 kW) के आउटपुट के साथ यह तीन-मोटर सेटअप होगा। यह ग्रैंड टूरर को पूर्ण विराम से केवल 2.7 सेकंड में 62 मील प्रति घंटा (100 किलोमीटर प्रति घंटा) तक दौड़ने की अनुमति देता है।
हमेशा की तरह, इस रिपोर्ट को चुटकी भर नमक के साथ लें, लेकिन हमें आश्चर्य नहीं होगा अगर यह ऑटोमेकर के विद्युतीकरण के आक्रामक कदम को देखते हुए सच है। अभी हमें पूरा यकीन है कि मासेराती के पास 2030 तक पेट्रोल से चलने वाले वाहन नहीं होंगे।
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