फेरारी अमाल्फी स्पाइडर: अश्वशक्ति, कीमत, विवरण

कभी-कभी, कार में सबसे बड़ा सुधार कुछ दूर ले जाने से होता है। फेरारी अमाल्फी स्पाइडर के मामले में, इसका मतलब कूप की स्थिर छत को खोना और इसे विशिष्ट आकार और सामग्रियों के साथ डिजाइन किए गए सावधानीपूर्वक इंजीनियर किए गए नरम शीर्ष से बदलना था।

फेरारी अमाल्फी स्पाइडर की शुरुआत 2+ परिवर्तनीय के रूप में हुई, जिसने यात्रियों को छत खुली रखकर V8 इंजन का आनंद लेने की अनुमति दी। यह फेरारी की ओपन-टॉप मॉडलों की लंबी परंपरा को जारी रखता है – ऐसी कारें जो लंबे समय से उत्साही लोगों और, अक्सर, संग्रहकर्ताओं के लिए मील का पत्थर रही हैं।

फेरारी अमाल्फी स्पाइडर: शीर्ष और बाहरी भाग

फेरारी डिज़ाइन स्टूडियो द्वारा विकसित, अमाल्फी स्पाइडर को छत के ऊपर और नीचे आकर्षक दिखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। टॉप अप के साथ, कूप का चिकना आकार बरकरार रहता है। छत को नीचे करें, और अनुपात अधिक विशिष्ट और अभिव्यंजक बन जाएगा।

प्रकाश द्वारा आकार की साफ-सुथरी, गढ़ी हुई सतहें कार को एक आधुनिक लेकिन सुंदर एहसास देती हैं, जिसमें स्वचालित सॉफ्ट टॉप स्वाभाविक रूप से केंद्र स्तर पर होता है।

एकीकृत पिछली खिड़की के अलावा, छत में “सैंडविच” संरचना में व्यवस्थित अलग-अलग मोटाई के पांच-परत कपड़े का निर्माण होता है, जो यात्रियों को बाहरी शोर से अलग करने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

फोटो द्वारा: फेरारी

फोटो द्वारा: फेरारी

सॉफ्ट टॉप चार कस्टम फैब्रिक रंगों और दो तकनीकी फैब्रिक विकल्पों में उपलब्ध है, जिसमें नया “टेक्निको ओट्टानियो” भी शामिल है। डिज़ाइन कार के बाकी हिस्सों के साथ पूरी तरह से मेल खाता है, चाहे छत खुली हो या बंद हो, और उसी बुनाई को टोनो कवर और आसपास की सतहों पर भी दोहराया जा सकता है।

जैसा कि अपेक्षित था, अमाल्फी स्पाइडर में वायु प्रवाह को प्रबंधित करने और डाउनफोर्स को संतुलित करने के लिए व्यापक वायुगतिकीय विकास किया गया है। पीछे की तरफ, इसमें तीन सेटिंग्स के साथ एक एकीकृत सक्रिय रियर विंग है, जो हाई डाउनफोर्स मोड में 155 मील प्रति घंटे पर 243 पाउंड तक डाउनफोर्स पैदा करने में सक्षम है।

फेरारी अमाल्फी स्पाइडर: इंटीरियर

फोटो द्वारा: फेरारी

एयरफ्लो प्रबंधन भी यात्री सुविधा की कुंजी है – खासकर जब छत नीचे हो। इसे दूर करने के लिए, नई फेरारी में एक विंड डिफ्लेक्टर शामिल है।

यह पवन अवरोधक पिछली सीट के बैकरेस्ट में एकीकृत है और अशांति और शोर को कम करने में मदद करता है। इसे एक बटन दबाकर तैनात किया जा सकता है, जबकि इसे मोड़ने के लिए बस इसे वापस इसके केस में धकेलने की आवश्यकता होती है।

अंदर, न्यूनतम, समकालीन डिजाइन समाधानों की एक श्रृंखला में एक स्पोर्टी और सुरुचिपूर्ण छाप मौजूद है। केंद्रीय सुरंग एक एल्यूमीनियम सस्पेंशन ब्रिज का रूप लेती है, जबकि दरवाजे के पैनल समुद्री डिजाइन से प्रेरित शैली की विशेषता रखते हैं।

उपकरण डिस्प्ले एक अखंड कॉकपिट संरचना में रहता है जिसमें एयर वेंट भी होते हैं, जबकि दो अतिरिक्त स्क्रीन इंफोटेनमेंट और यात्री डिस्प्ले कार्यों को संभालते हैं।

लंबी सड़क यात्रा पर विचार करने वालों के लिए, यह ध्यान देने योग्य है कि मुड़ी हुई छत 220 मिलीमीटर मोटी है। जब शीर्ष नीचे होता है, तो ट्रंक क्षमता 9.0 से घटकर 6.1 घन फीट हो जाती है।

फेरारी अमाल्फी स्पाइडर: इंजन और प्रौद्योगिकी

फोटो द्वारा: फेरारी

पावर शुद्ध ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 3.9-लीटर V8 इंजन से आती है जो 631 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। इंजन फेरारी के पुरस्कार विजेता F154e परिवार से संबंधित है और, अमाल्फी स्पाइडर में, 163 एचपी प्रति लीटर का विशिष्ट आउटपुट पैदा करता है। कर्ब वजन 3,430 पाउंड है – कूप से लगभग 176 पाउंड अधिक।

टर्बोचार्जिंग सिस्टम में अपडेट, एक नया हल्का कैंषफ़्ट (2.9 पाउंड की बचत), और सटीक मशीनिंग के साथ एक पुन: डिज़ाइन किया गया इंजन ब्लॉक द्रव्यमान और थर्मल प्रबंधन को अनुकूलित करने में मदद करता है।

स्पाइडर को फ़ेरारी की कुछ नवीनतम तकनीक से भी लाभ मिलता है। आठ-स्पीड वेट-क्लच डुअल-क्लच ट्रांसमिशन वही इकाई है जिसका उपयोग SF90 स्ट्रैडेल में किया जाता है, जबकि ABS ईवो सिस्टम 296 GTB से आता है और बाद में इसे Purosangue और 12Cilindri जैसे मॉडलों के लिए परिष्कृत किया गया था।

फोटो द्वारा: फेरारी

फोटो द्वारा: फेरारी

इसमें साइड स्लिप कंट्रोल (एसएससी) 6.1 भी शामिल है, जो प्रदर्शन को अधिकतम करने के लिए स्टीयरिंग और टॉर्क प्रबंधन से लेकर वर्टिकल बॉडी मूवमेंट कंट्रोल तक सभी वाहन गतिशीलता प्रणालियों का समन्वय करता है।

मैनेटिनो पांच ड्राइविंग मोड प्रदान करता है – वेट, कम्फर्ट, स्पोर्ट, रेस और ईएससी-ऑफ – जो ड्राइवर को एफ1-ट्रैक, सस्पेंशन डैम्पर्स और इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल जैसे सिस्टम से हस्तक्षेप के स्तर को समायोजित करने की अनुमति देता है।

फ़ेरारी में ड्राइवर सहायता प्रणालियों का एक व्यापक सुइट भी शामिल है। इनमें अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन, लेन प्रस्थान चेतावनी, लेन कीपिंग सहायता, स्वचालित हाई बीम, ट्रैफ़िक संकेत पहचान और सहायता, और ड्राइवर की थकान या व्याकुलता की निगरानी शामिल है। वैकल्पिक सुविधाओं में अराउंड व्यू और रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट शामिल हैं।

फेरारी अमाल्फी स्पाइडर: कीमत और प्रदर्शन

जबकि यूरोप में फेरारी अमाल्फी कूप की कीमत लगभग €240,000 है, स्थिर छत को हटाने और एक नरम शीर्ष के कर्षण को जोड़ने से अमाल्फी स्पाइडर की शुरुआती कीमत लगभग €270,000 हो जाती है।

ऑर्डर अब खुले हैं, पहली डिलीवरी 2027 की शुरुआत में होने की उम्मीद है।

25