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आज उपलब्ध शीर्ष तीन सुपर एसयूवी की अपरिहार्य तुलना यहां दी गई है। हालाँकि, हमें यह स्वीकार करना होगा कि यह वास्तव में सेब-से-सेब की लड़ाई नहीं है। यह पहली बार में ऐसा लग सकता है, लेकिन पुरोसांग बहुत अलग जीवन जीते हैं, न कि केवल कीमत के मामले में। इसे ध्यान में रखें क्योंकि हम बहुत तेज़, बहुत विशिष्ट और बहुत महंगे लोगों के मूवर्स की दुनिया का पता लगाते हैं।
और वह कैसी दुनिया है। 10 साल पहले भी किसने सोचा होगा कि हम एस्टन मार्टिन, लेम्बोर्गिनी और फेरारी से 190-मील प्रति घंटे की एसयूवी के बारे में बात कर रहे होंगे? वास्तव में, यह पहला बिंदु था जिस पर विचार किया जाना था, क्योंकि फेरारी ने जोर देकर कहा था कि पुरोसांग एक एसयूवी नहीं है। अधिक आकर्षक वाहनों को बढ़ावा देने की चाहत रखने वाले वाहन निर्माताओं के बीच इस तरह की ब्रांडिंग असामान्य नहीं है, लेकिन फेरारी ने पुरोसांग के साथ उस दावे का समर्थन किया है, जिसमें कम रुख है, वजन का वितरण बेहतर है, और प्रतिस्पर्धा की तुलना में अधिक शक्ति प्रदान करता है।
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प्रतियोगिता की बात करें तो, लगभग $400,000 वह भी काफी DBX और Urus के अपग्रेडेड वर्जन जैसे DBX707 और Urus Performante की तुलना में अधिक महंगा है। वे ट्रिम स्तर हैं जिनसे हम Purosangue की तुलना करते हैं, जो भविष्य में उन्नत संस्करणों की पेशकश करने के लिए स्वयं विकसित हो सकते हैं। तो इस पर हमारा अस्वीकरण वास्तव में एक समान तुलना के लिए नहीं है, लेकिन आपकी तरह, हमें यह जानना अच्छा लगेगा कि यह सब अब कैसे ढेर हो जाता है। तो ये करते है।
ताकत और प्रदर्शन
हर कोई यही जानना चाहता है, और पुरुषांगु के पास लगभग सभी इक्के हैं। जोर है लगभग, क्योंकि फेरारी का आधिकारिक 0-62 मील प्रति घंटे (0-100 किमी/घंटा) समय DBX707 से थोड़ा पीछे है। आश्चर्यजनक रूप से, Purosangue की शीर्ष गति 193 मील प्रति घंटे से अधिक दर्ज की गई थी, सटीक संख्या जो एस्टन मार्टिन ने अपनी सुपर एसयूवी के लिए सूचीबद्ध की थी।
| वाहन | इंजन/ट्रांसमिशन | घोड़े की शक्ति | टॉर्कः | 0-62 एमपीएच | उच्चतम गति |
| फेरारी Purosangue | 6.5L NA V12 / 8-spd ऑटोमैटिक और मैनुअल मोड के साथ डुअल क्लच | 715 एचपी @ 7,750 आरपीएम | 528 पौंड-फीट @ 6,250 आरपीएम | 3.3 सेकंड | 193+ एमपीएच |
| लेम्बोर्गिनी प्रदर्शन का प्रबंधन करती है | ट्विन-टर्बो 4.0 लीटर V8 / 8-spd स्वचालित | 666 एचपी @ 6,000 आरपीएम | 627 एलबी-फीट @ 2,250 आरपीएम | 3.3 सेकंड | 190 एमपीएच |
| एस्टन मार्टिन DBX707 | स्वचालित और मैन्युअल मोड के साथ ट्विन-टर्बो 4.0 लीटर वी8 / 9-एसपीडी गीला क्लच | 697 एचपी @ 6,000 आरपीएम | 663 एलबी-फीट @ 2,750 आरपीएम | 3.1 सेकंड | 193 एमपीएच |
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वजन और संतुलन
यदि आप इसका उपयोग नहीं कर सकते हैं तो शक्ति कुछ भी नहीं है, और फेरारी Purosangue को एक सुपरकार की तरह महसूस करना चाहती है। हमने DBX707 को चलाया है और पहले से जानते हैं कि यह एक अद्भुत मशीन है जो इसके आकार को झुठलाती है। जब तक हमने Urus Performante और Purosange की कोशिश नहीं की, हमें नहीं पता था कि ये आँकड़े वास्तविक जीवन में कैसे अनुवाद करेंगे। लेकिन सबसे हल्के कर्ब वेट और रियर-बायस्ड वेट डिस्ट्रीब्यूशन के साथ, फेरारी ने निश्चित रूप से हमारी नज़र को पकड़ लिया।
| वाहन | पहिया (इंच) | ब्रेक (इंच) | वजन (कर्ब) | भार वितरण% (फ्रंट/रियर) |
| फेरारी Purosangue | 22 फ्रंट / 23 रियर 255/35 – 315/30 | 15.6 फ्रंट / 15.0 रियर | 4,482 एलबीएस | 49 / 51 |
| लेम्बोर्गिनी प्रदर्शन का प्रबंधन करती है | 22 (23 वैकल्पिक) 285/40 – 325/35 | 17.3 फ्रंट / 14.5 रियर | 4,740 एलबीएस | नहीं |
| एस्टन मार्टिन DBX707 |
22 (23 वैकल्पिक) 285/40 – 325/35 | 16.5 फ्रंट / 15.4 रियर | 4,940 एलबीएस | 52/48 |
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आकार और स्थान
अब तक, Purosangue ने प्रदर्शन का समर्थन करने वाले मजबूत आँकड़े पोस्ट किए हैं। यह वह जगह है जहां तराजू दूसरे तरीके से जाते हैं, क्योंकि चित्रफलक और कम वजन का लाभ सुविधा की कीमत पर आता है। क्रॉसओवर सेगमेंट में किसी चीज़ की तुलना में पुरोसांग को चार-दरवाजे वाले GTC4Lusso के रूप में सोचना बेहतर है, जो ऑन-रोड प्रदर्शन के लिए कार्गो स्पेस और ऑफ-रोड क्षमता प्रदान करता है। उस ने कहा, फेरारी उस समय के लिए डाउनहिल नियंत्रण के साथ एक पुरोसंग की पेशकश करता है जब आप पीटा ट्रैक से बाहर निकल रहे होते हैं।
| वाहन | व्हीलबेस (इंच) | सीट | रियर कार्गो रूम |
| फेरारी Purosangue | 118.8 | 4 | 16.7 घन फीट |
| लेम्बोर्गिनी प्रदर्शन का प्रबंधन करती है | 118.3 | 4 या 5 | 20.3 घन फीट |
| एस्टन मार्टिन DBX707 | 120.5 | 5 | 22.5 घन फीट |
कीमत
हम यह सुझाव नहीं दे रहे हैं कि $232,000 सस्ता है, लेकिन यह एस्टन मार्टिन डीबीएक्स707 के लिए शुरुआती बिंदु है और यह फेरारी की लगभग आधी लागत है।
| वाहन | एमएसआरपी शुरू करना |
| फेरारी Purosangue | $400,000 |
| लेम्बोर्गिनी प्रदर्शन का प्रबंधन करती है | $260,676 |
| एस्टन मार्टिन DBX7-7 | $232,000 |
$400,000 की अनुमानित शुरुआती कीमत के साथ, Purosangue, Rolls-Royce Cullinan से भी अधिक महंगी है, एक ऐसा वाहन जिसे विशेष रूप से Ferrari के प्रतियोगी के रूप में नहीं माना जाता है। इसलिए इस नई फेरारी को वर्गीकृत करना कठिन है, लेकिन समय बताएगा कि क्या खरीदार किसी ऐसी चीज का जवाब देते हैं जो अपनी खुद की श्रेणी में प्रतीत होती है।
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