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एक दशक से भी पहले, फोर्ड एसवीटी ने रैप्टर पेश किया, जो ब्लू ओवल फूड ट्रक श्रृंखला में शीर्ष-कल्पना मॉडल था। वर्षों से नेमप्लेट को पूर्ण आकार के F-150 ट्रक के लिए आरक्षित किया गया था, लेकिन यह तब बदल गया जब Ford ने 2019 में अमेरिका के बाहर के बाजारों के लिए रेंजर रैप्टर की शुरुआत की।
F-150 रैप्टर अब अपनी तीसरी पीढ़ी में है और रेंजर रैप्टर अपनी दूसरी पीढ़ी में, क्या फोर्ड के लिए अपने उच्च-प्रदर्शन रैप्टर लाइनअप का विस्तार करने का अवसर है ताकि बड़े सुपर ड्यूटी ट्रकों को शामिल किया जा सके?
फोर्ड सुपर ड्यूटी इंजीनियरिंग मैनेजर आरोन ब्रेस्की ने एक साक्षात्कार में इस सवाल का जवाब दिया फोर्ड प्राधिकरण.
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ब्रेस्की के अनुसार, फोर्ड को सुपर ड्यूटी रैप्टर बनाने से कोई नहीं रोक रहा है। हालांकि, यह ग्राहक के अनुरोध पर निर्भर करेगा।
“अगर कोई ग्राहक कहता है ‘हम ट्रेमर से प्यार करते हैं लेकिन सुपर ड्यूटी रैप्टर कहाँ है?” हम अपने ग्राहकों को सुनते हैं,” ब्रेस्की ने कहा फोर्ड प्राधिकरण साक्षात्कार में।
संशोधित 2023 फोर्ड सुपर ड्यूटी को सितंबर में एक मानक 6.8-लीटर V8 के साथ पेश किया गया था, जिसमें ट्रेमर हेवी-ड्यूटी ट्रक के सबसे ऑफ-रोड सक्षम संस्करण के रूप में खड़ा था। यह विशेष 18-इंच पहियों के चारों ओर लिपटे 35-इंच के गुडइयर टायरों के सेट के साथ आता है, साथ ही फ्रंट एंड लिफ्ट, एडजस्टेबल सस्पेंशन, ट्रेल टर्न असिस्ट, सिलेक्टेबल ड्राइव मोड्स (रॉक क्रॉल सहित), और सीमित स्लिप के साथ दाना फ्रंट एक्सल अंतर और वेंटिलेशन ट्यूब। धुरा।
सुपर ड्यूटी रैप्टर को ट्रेमर से आगे और आगे जाने के लिए अलग तरह से ट्यून किया जाएगा। आप बेहतर हैंडलिंग के लिए रियर में फाइव-लिंक सस्पेंशन की उम्मीद कर सकते हैं, जिसे अन्य चीजों के अलावा फॉक्स शॉक एब्जॉर्बर के साथ पेयर किया गया है। इंजन सेटअप भी अलग होगा, जो कि Godzilla V8 इंजन का पंप-अप संस्करण हो सकता है। जो भी हो, आप उम्मीद कर सकते हैं कि सुपर ड्यूटी रैप्टर अभी तक का सबसे शक्तिशाली पुनरावृति होगा – ठीक अन्य रैप्टर्स की तरह, अगर ऐसा होता है।
सुपर ड्यूटी लाइनअप के साथ खेलने की तुलना में भारी काम की ओर झुकाव के साथ, क्या ग्राहक वास्तव में सुपर ड्यूटी रैप्टर चाहते हैं? और क्या फोर्ड के लिए एक निर्माण पर विचार करने के लिए इच्छुक खरीदारों की संख्या काफी बड़ी होगी? हमें बताएं कि आप नीचे क्या सोचते हैं।
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