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मान लीजिए कि आप आल्प्स में 9,843 फीट (3,000 मीटर) पर शैले के साथ एक धनी स्विस कृषि विज्ञानी हैं, और आप खराब मौसम की स्थिति में भी शैली में अपने केबिन तक पहुंचना चाहते हैं। आपका पेशा क्या है? इस आदमी ने मर्सिडीज-बेंज जी 500 के ट्रैक में शामिल होने के लिए डेल्टा 4×4 को चालू किया।
ट्रेड के लिए आवश्यक जगह बनाने के लिए, डेल्टा 4×4 इस जी-क्लास को 7.874 इंच (20 सेंटीमीटर) का सस्पेंशन लिफ्ट देता है। विस्तारित फ़ेंडर व्यापक रिग चौड़ाई को कवर करते हैं।
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स्विस आल्प्स में भी, ऑफ-रोड क्षमता के इस स्तर की कई वर्षों तक आवश्यकता नहीं थी। पटरियां वियोज्य हैं, और एसयूवी गर्मी के महीनों के दौरान पारंपरिक पहियों पर चल सकती है।
यह रूपांतरण करना एक महंगा प्रयास है। भागों और स्थापना के साथ, अकेले ट्रैक सेटअप € 50,000 (मौजूदा विनिमय दरों पर $ 52,442) है। इसके अलावा, टुकड़ों को स्विट्जरलैंड में परीक्षण और निरीक्षण सहित होमलॉग किया जाना है, और यह प्रक्रिया अतिरिक्त € 50,000 की लागत तक बढ़ जाती है।
बाद में, निलंबन उन्नयन और आवश्यक अनुमोदन वाहन में लगभग € 19,000 ($ 19,929) जोड़े गए। एक्स्ट्रा में एक और € 20,000 ($ 20,994) है जैसे ब्रश बार के साथ संशोधित फ्रंट बम्पर, रूफ रैक और पहियों का एक अतिरिक्त सेट।
इन सभी नंबरों की गणना करने से इस रूपांतरण की लागत लगभग €139,000 ($145,778) आती है। आपको एक अनुमान देने के लिए, जर्मनी में नए G 500 में वर्तमान में एक है कीमतें €130,203.85 से शुरू होती हैंयानी काम एक वाहन से बढ़कर है।
डेल्टा 4×4 इस जी-क्लास की तरह चरम रूपांतरण करने में माहिर है। उदाहरण के लिए, उन्होंने अत्यधिक ऑफ-रोड इलाके के लिए एक पोर्टल एक्सल के साथ सुजुकी जिम्नी का निर्माण किया। कंपनी ने एक रोल्स-रॉयस कलिनन ओवरलैंडर का भी निर्माण किया जिसमें उठे हुए निलंबन और एक छत शामियाना है।
जी-क्लास का भविष्य इलेक्ट्रिक है। Motor1.com हाल ही में एक EQG प्रोटोटाइप को चलाने का अवसर मिला। मर्सिडीज ने इसे दहन संचालित संस्करण के रूप में ऑफ-रोड क्षमता के हर बिट के लिए इंजीनियर किया। टीम ने ईवी को टैंक मोड़ने में सक्षम भी बनाया।
मर्सिडीज़ ने अभी तक ईक्यूजी के बारे में पूरी तकनीकी जानकारी नहीं दी है। इसमें चार इलेक्ट्रिक मोटर हैं – प्रत्येक पहिया को चलाने वाली एक। ऐसी अटकलें लगाई जा रही हैं कि बैटरी EQS SUV से 108 किलोवाट घंटे का पैकेज हो सकती है।
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