बेंटले बेंटायगा और रेंज रोवर द्वंद्व महंगे ऑफ-रोड कॉम्बैट में

एसयूवी मेनस्ट्रीम और लग्जरी कार खरीदारों दोनों की पसंद का वाहन बन गई है। रॉल्स-रॉयस, बेंटले, लेम्बोर्गिनी और अन्य के साथ, ऑटोमेकर्स, बड़े और छोटे, लाभदायक सेगमेंट पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। बढ़ी हुई प्रतिस्पर्धा का हमेशा स्वागत है, लेकिन सभी SUVs में समान प्रदर्शन विशेषताएँ नहीं होती हैं।

Carwow का एक नया वीडियो एक लैंड रोवर रेंज रोवर के खिलाफ बेंटले बेंटायगा एस को पेश करता है। दोनों एसयूवी ने ऑफ-रोड चुनौतियों की एक श्रृंखला को पूरा किया जिसने उनकी क्षमताओं को परखा। हालाँकि, यह आपका विशिष्ट प्रदर्शन परीक्षण नहीं है, जिसमें हॉर्सपावर और टॉर्क पिछली सीट को ग्राउंड क्लीयरेंस और टर्निंग रेडियस तक ले जाता है।

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Land Rover को पॉवर देना एक ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 4.4 लीटर V8 इंजन है। यह 530 हॉर्सपावर (395 किलोवाट) और 553 पाउंड-फीट (750 न्यूटन-मीटर) टार्क पैदा करता है। Bentayga में 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन है जो छोटा है, लेकिन अधिक शक्ति पैदा करता है, जो 550 hp (410 kW) और 567 lb-ft (770 Nm) का टार्क पैदा करता है।

5,533-lb (2,510-किलोग्राम) लैंड रोवर की तुलना में बेंटले 5,324 पाउंड (2,415 किलोग्राम) हल्का है। हालांकि, जहां एक ऑफ-रोड वाहन – ग्राउंड क्लीयरेंस के लिए यह मायने रखता है, वहां इसे नुकसान होता है। बेंटायगा में बदतर दृष्टिकोण, प्रस्थान और ब्रेक-ओवर कोण हैं। यह जमीन के करीब भी बढ़ता है – 9.7 इंच (247 मिलीमीटर) से 11.6 इंच (295 मिमी) – और अंतर बहुत स्पष्ट है।

पिछली दो चुनौतियों को पूरा करने में विफल रहने के कारण, यह बेंटले के लिए एक समस्या रही है। ओवरहैंग बहुत लंबे थे, और एसयूवी सुरक्षित रूप से परीक्षण करने के लिए जमीन पर बहुत नीचे खिसक गई। हालांकि, लैंड रोवर ने बेंटायगा पर स्पष्ट जीत हासिल करते हुए हर इवेंट को समाप्त किया।

बेंटले की एकमात्र जीत ऊपर की ओर ड्रैग रेस में जल्दी आई। यह पैंतरेबाज़ी चुनौतियों से ग्रस्त है, जहाँ लैंड रोवर का रियर-व्हील स्टीयरिंग इसे तंग कोनों पर नेविगेट करने में मदद करता है। लैंड रोवर ने डाउनहिल चैलेंज में बेंटले को भी हराया।

नई Land Rover Range Rover और Bentley Bentayga S दोनों ही महंगी SUVs हैं जिन्हें ऑफ-रोड पर कम ही देखा जाता है. हालांकि, अगर आपको ऑफ-रोड मनोरंजन के लिए एक या दूसरे के बीच चयन करना है, तो लैंड रोवर एकदम सही वाहन की तरह लगता है। छोटे ओवरहैंग, लॉकिंग डिफरेंशियल और अतिरिक्त ग्राउंड क्लीयरेंस इसे ऑफ-रोड सुपरस्टार बनाते हैं, भले ही उच्च कीमत का टैग कई मालिकों को इसकी पूरी क्षमता का उपयोग करने से हतोत्साहित करता हो।