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बैक लूप। मज़्दा 13 जनवरी को ब्रसेल्स मोटर शो में रेंज विस्तार के रूप में Wankel इंजन के साथ MX-30 के एक संस्करण की शुरुआत करेगी। यह मॉडल यूरोप में वसंत ऋतु में उपलब्ध होगा।
इंजन विस्थापन और अन्य यांत्रिक विवरणों पर विशिष्ट विवरण वाहन के लॉन्च पर आने की संभावना है। मज़्दा ने पहले कहा था कि सड़क पर बैटरी को रिचार्ज करने के लिए एक विस्तारित रेंज के रूप में रोटरी एक स्थिर गति से चलती है। कंपनी इस समाधान को ईवी के लाभों को दहन-संचालित वाहनों की श्रेणी के साथ जोड़ती है।
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यह सीमा MX-30 के वर्तमान संस्करण की कमी है। 35.5 किलोवाट घंटे की बैटरी ईपीए को 100 मील (161 किलोमीटर) की अनुमानित सीमा देती है। रोटरी इंजन को इस आंकड़े को बढ़ाने में मदद करनी चाहिए लेकिन इससे वाहन का वजन बढ़ जाएगा।
MX-30 आगे के पहियों को चलाने वाली एकल इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है जो 144 हॉर्सपावर (107 किलोवाट) और 200 पाउंड-फीट (271 न्यूटन-मीटर) का उत्पादन करता है। सेटअप वाहन को 9.6 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे (96 किलोमीटर प्रति घंटा) और 87 मील प्रति घंटे (140 किलोमीटर प्रति घंटे) की शीर्ष गति तक ले जाता है।
मज़्दा की घोषणा में केवल यूरोपीय बाजार के लिए रोटरी रेंज-एक्सटेंडर का उल्लेख है। 2021 में, ऑटोमेकर के नॉर्थ अमेरिकन ऑपरेशंस बॉस का कहना है कि Wankel से लैस वर्जन आखिरकार अमेरिका में आएगा। उन्होंने उपलब्धता के लिए विशिष्ट समय की पेशकश नहीं की।
अमेरिका में, मज़्दा ने एमएक्स-30 ईवी की उपलब्धता को केवल 505 इकाइयों तक सीमित कर दिया और इसे विशेष रूप से कैलिफ़ोर्निया में बेचता है। यह स्पष्ट नहीं है कि कंपनी 2023 मॉडल वर्ष के लिए देश में और अधिक लाने की योजना बना रही है या नहीं।
मज़्दा के वान्केल रोटरी इंजन का उपयोग 1960 के दशक में शुरू हुआ जब जापानी वाहन निर्माता ने एनएसयू से प्रौद्योगिकी का लाइसेंस प्राप्त किया। मज़्दा ने कॉस्मो में पॉवरप्लांट पेश किया जिसे 1964 के टोक्यो मोटर शो में प्रदर्शित किया गया था।
RX-8 ग्राहकों के लिए उपलब्ध अंतिम Wankel-संचालित कार थी, और 2012 में सेवानिवृत्त हो गई थी। हालांकि, कंपनी के इंजीनियरों ने इंजन का विकास जारी रखा। उन्होंने पावर प्लांट के लिए एक नए इनोवेशन का पेटेंट भी कराया।
MX-30 के बारे में गहराई से जानने के लिए, इस एपिसोड को देखें कारों के बारे में बड़बड़ाना:
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