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वन AMG के लिए यूनिकॉर्न बना रहेगा क्योंकि मर्सिडीज़ का उच्च-प्रदर्शन प्रभाग F1 कार दिल के साथ एक और सड़क-कानूनी हाइपरकार विकसित नहीं करेगा। Affalterbach के वाहन विकास निदेशक, स्टीफन जेस्ट्रो ने कहा कार बेचना कठिन उत्सर्जन नियमों के कारण ऑस्ट्रेलिया में C63 S के लॉन्च पर कोई प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी नहीं होगा। कार पर काम करने के बाद, उन्होंने स्वीकार किया कि WLTP मानकों के अनुसार वन को बनाना मुश्किल था।
“मैं यह नहीं कहूंगा कि हमारे पास कभी भी एक नया हाइपरकार नहीं होगा, लेकिन अभी तक कोई योजना नहीं है। लेकिन मुझे लगता है कि फॉर्मूला 1 पावरट्रेन पर आधारित एक हाइपरकार? मुझे नहीं लगता कि यह एक अवसर है। मुझे लगता है कि अगर आप इसे भविष्य में किसी में रखना चाहते हैं, न सिर्फ एएमजी या मर्सिडीज में, जो एक प्रोडक्शन कार में फॉर्मूला 1 इंजन ला सकता है, मुझे लगता है कि यह एक बार है – एक पल हम ऐसा करने का चुनाव करते हैं।
इस दशक के अंत में यूरो 7 नियमों के लागू होने के साथ, F1 इंजन द्वारा संचालित सड़क कार देखने की संभावना कम है। अप्रत्याशित रूप से, जैस्ट्रो इलेक्ट्रिक हाइपरकार्स की संभावनाओं के बारे में कहीं अधिक आशावादी है, यह कहते हुए कि सड़क उपयोग के लिए शून्य उत्सर्जन प्रदर्शन इंजन को प्रमाणित करना आसान होगा। एक पुनश्चर्या के रूप में, एएमजी अवधारणा के लिए कोई अजनबी नहीं है, जिसने लगभग एक दशक पहले नौ एसएलएस एएमजी इलेक्ट्रिक ड्राइव क्वाड-मोटर इकाइयां बनाई थीं।
पिछले साल पेश किए गए विजन एएमजी कॉन्सेप्ट के साथ, मर्सिडीज इलेक्ट्रिक प्रदर्शन के भविष्य में एक खिड़की प्रदान कर रही है। जर्मन ब्रांड जिन तीन प्लेटफॉर्म पर काम कर रहा है उनमें से एक शुद्ध इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार के लिए AMG.EA है। एएमजी के सीईओ फिलिप शिमर के अनुसार, जो 1 मार्च को पद छोड़ देंगे, इसे जमीन से विकसित किया जा रहा है और इसका उद्देश्य “क्रांतिकारी ड्राइवट्रेन प्रौद्योगिकी” प्रदान करना है।
इस बीच, एएमजी ने वन का उत्पादन शुरू कर दिया है और हाल ही में एक ग्राहक को अपनी पहली कार डिलीवर की है। केवल 275 इकाइयाँ बनाई गईं, और वे बहुत पहले बिक गईं। यह कई महत्वपूर्ण पटरियों पर सबसे तेज़ सड़क वाहन है, जिसमें नॉर्डशलाइफ़, हॉकेनहाइम (ग्रांड प्रिक्स लेआउट) और रेड बुल रिंग शामिल हैं।
एएमजी वन एकमात्र हाइपरकार नहीं है जो एफ1-व्युत्पन्न तकनीक पर बहुत अधिक निर्भर करती है क्योंकि एस्टन मार्टिन वाल्किरी को रेड बुल रेसिंग के सहयोग से विकसित किया गया था। सर्किट पर वाहन की पूरी क्षमता को अनलॉक करने के लिए एएमआर प्रो नामक एक कट्टरपंथी संस्करण लाइसेंस प्लेट से बचता है।
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