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मर्सिडीज-बेंज सीएलए-क्लास परिवार में एक इन-रोड रिफ्रेश है जो मॉडल को एक संशोधित रूप देता है। वाहन अब ठंड के मौसम में परीक्षण के दौर से गुजर रहा है, और हमारे जासूसों ने विकास के तहत सेडान और फायरिंग ब्रेक को देखा है।
यह मानक मर्सिडीज-बेंज संस्करण है, गर्म एएमजी मॉडल नहीं। यह ग्रिल के माध्यम से चलने वाली क्षैतिज पट्टी के कारण स्पष्ट है। AMG वैरिएंट में वर्टिकल ब्लेड होते हैं, और ब्रांड आमतौर पर उन्हें विकास वाहनों पर अंडे के टोकरे जैसी उपस्थिति के साथ छुपाता है।
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मौजूदा सीएलए-क्लास की तुलना में, रिफ्रेश में नए आंतरिक ग्राफिक्स के साथ हेडलाइट्स भी शामिल हैं। उदाहरण के लिए, चल रहे लैंप में अब मौजूदा एल-आकार के मॉडल के बजाय एक विकर्ण पट्टी होती है।
इंजीनियरों ने छलावरण के साथ सामने की प्रावरणी को कवर किया। हम कुछ शैली संशोधनों की अपेक्षा कर रहे हैं, लेकिन विशिष्ट परिवर्तन अभी तक स्पष्ट नहीं हैं।
एक अन्य डिज़ाइन संशोधन पीछे की ओर है, लेकिन सामने की तुलना में बहुत छोटा है। संकीर्ण छलावरण धारियाँ टेललाइट्स को कवर करती हैं। दीपक में तीन लाल तत्व शामिल हैं, जिसमें बीच में घुमावदार खंड भी शामिल है।
अद्यतन सीएलए-श्रेणी में कोई अच्छी छवि नहीं है। हालांकि, इस गाड़ी में कोई छलावरण नहीं दिख रहा है। इससे पता चलता है कि मर्सिडीज केबिन में कोई महत्वपूर्ण संशोधन करने की योजना नहीं बना रही है क्योंकि इंजीनियर कुछ भी छिपाने की कोशिश नहीं कर रहे हैं।
कथित तौर पर मर्सिडीज सीएलए पावरट्रेन लाइनअप में 48-वोल्ट माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम जोड़ेगी। इससे दक्षता और उत्सर्जन में वृद्धि होनी चाहिए। यह स्पष्ट नहीं है कि इस ट्वीक से एएमजी वेरिएंट को भी फायदा होगा या नहीं।
अपडेटेड सीएलए-क्लास को 2023 में शुरू करने के लिए देखें, इस साल की पहली छमाही में होने की संभावना है। सामान्य तौर पर, मर्सिडीज मानक मॉडल और एएमजी संस्करण दोनों को रोल आउट करने से जूझ रही है, इसलिए हमें इसे देखने से पहले थोड़ा इंतजार करना पड़ सकता है।
लंबी अवधि में, मर्सिडीज अपनी प्रवेश स्तर की पेशकश को कम करने का इरादा रखती है ताकि ब्रांड सी-क्लास और बड़े वाहनों पर अपने निवेश पर ध्यान केंद्रित कर सके। इस रणनीति में 2025 के बाद क्लास ए और बी को मारना शामिल हो सकता है। हालांकि, सीएलए सैलून और शॉट ब्रेक बच जाएगा। जीएलए और जीएलबी भी आयोजित हुए।
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