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रूस में ऑटोमोटिव पलायन जारी है क्योंकि माज़दा उत्पादन रोकने के लिए कार निर्माताओं की लंबी लाइन में नवीनतम है। नवीनतम वित्तीय परिणामों के बारे में एक प्रेस विज्ञप्ति में टक जूम-ज़ूम के स्थानीय ऑटोमेकर सोलर्स के साथ 50:50 के संयुक्त उद्यम में अपनी हिस्सेदारी बेचने के फैसले की खबर है। उत्तरार्द्ध कंपनी MSMR से 1 यूरो की “राजकुमार” राशि के लिए अन्य आधा खरीदना है।
हालाँकि, यह अभी के लिए अलविदा है क्योंकि अनुबंध में मज़्दा को अगले तीन वर्षों में किसी भी समय € 1 के लिए अपनी 50 प्रतिशत हिस्सेदारी का पैकेज खरीदने की संभावना है। इसी तरह का निर्णय इस साल की शुरुआत में रेनॉल्ट और निसान द्वारा लिया गया था क्योंकि दोनों ने अपने-अपने संयुक्त उपक्रमों में अपने हिस्से को एक दिन संभावित रिटर्न के लिए खुला छोड़ने के अलावा लगभग कुछ भी नहीं बेच दिया था।
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अपने वित्तीय वक्तव्यों में, माज़दा ने कहा कि यह लगभग 12 बिलियन का असाधारण नुकसान दर्ज करेगा, जो लगभग $ 85.6 मिलियन या € 83 मिलियन का अनुवाद करता है। निर्णय “यूक्रेन में फरवरी 2022 में उभरी स्थिति के कारण” लिया गया था। जापानी वाहन निर्माता ने एक महीने बाद पूरी तरह से परिचालन समाप्त करने से पहले मार्च में MSMR को भागों की शिपिंग बंद कर दी थी। दोनों पक्षों के बीच चर्चा हुई, लेकिन माज़दा को “व्यापार को फिर से शुरू करने का कोई रास्ता नहीं दिखता।”
आधिकारिक तौर पर माज़दा सोलर्स मैन्युफैक्चरिंग रस के रूप में जाना जाता है, कंपनी अक्टूबर 2012 से व्लादिवोस्तोक में 50,000 इकाइयों की वार्षिक उत्पादन क्षमता के साथ एक कारखाने का संचालन कर रही है। उत्पादों में 6 सेडान के साथ सीएक्स-30, सीएक्स-5, और सीएक्स-9 एसयूवी शामिल हैं। पिछले साल, माज़दा ने रूसी ऑटो बाजार का 1.8 प्रतिशत कब्जा कर लिया था।
संयुक्त उद्यम MSMR में अपनी हिस्सेदारी बेचने के माज़दा के फैसले का मतलब व्लादिवोस्तोक संयंत्र का अंत नहीं है क्योंकि सॉलर्स के प्रवक्ता ने कहा रॉयटर्स संचालन 2023 में “नए मॉडल लाइनअप” के साथ फिर से शुरू होगा।
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