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निसान स्काईलाइन GT-R R34 को कई लोग अब तक के सबसे महान GT-Rs में से एक मानते हैं। 1999 में जारी, R34 प्रसिद्ध निसान स्काईलाइन जीटी-आर श्रृंखला का नवीनतम पुनरावृत्ति है, जो 1969 से उत्पादन में है।
R34 GT-R की लोकप्रियता तब से बढ़ी है जब इसे 2002 में बंद कर दिया गया था, उत्साही और संग्राहक समान रूप से अब अच्छी स्थिति में उदाहरण की तलाश कर रहे हैं। जापान के स्पोर्ट्स कार शासन के एक सच्चे प्रतीक के रूप में उनकी स्थिति लोकप्रिय वीडियो गेम, फिल्मों और एनीम में उनकी कई उपस्थितियों से और मजबूत हुई है। निसान ने जीटी-आर नेमप्लेट से स्काईलाइन को अलग करने से पहले टिकाऊ लेकिन अप-टू-डेट जीटी-आर आर35 पेश करने से पहले यह अपनी तरह का आखिरी था।
R34 GT-R सड़क और ट्रैक दोनों पर आरामदायक होने के कारण अपनी बहुमुखी प्रतिभा के लिए प्रसिद्ध है। इसका अपेक्षाकृत शानदार इंटीरियर, आरामदायक सीटें और अत्याधुनिक इंफोटेनमेंट सिस्टम इसे लंबी यात्राओं पर ड्राइव करने में खुशी देता है, जबकि इसकी उच्च प्रदर्शन क्षमताएं इसे सीमित करने पर रोमांचकारी अनुभव बनाती हैं।
R34 GT-R अपने उन्नत ऑल-व्हील ड्राइव और परिष्कृत सस्पेंशन सेटअप के कारण अपनी हैंडलिंग और स्थिरता के लिए भी जानी जाती है। कार का वायुगतिकीय डिजाइन और वजन वितरण भी इसे ट्रैक पर काफी सक्षम बनाता है।
हालाँकि, R34 GT-R अपनी ट्यूनेबिलिटी के लिए प्रसिद्ध है, जो इसे प्रदर्शन के प्रति उत्साही लोगों के बीच एक लोकप्रिय विकल्प बनाता है। स्टॉक रूप में, कार 2.6-लीटर इनलाइन छह-सिलेंडर ट्विन-टर्बो इंजन द्वारा संचालित है जो 276 हॉर्सपावर (206 किलोवाट) और 289 पाउंड-फीट (392 न्यूटन-मीटर) टार्क का उत्पादन करती है, जिससे यह 0 से 60 तक गति प्राप्त कर सकती है। मील। प्रति घंटा (97 किलोमीटर प्रति घंटा) केवल 4.5 सेकंड में।
ऊपर एम्बेड किए गए वीडियो में संशोधित जीटी-आर अधिक शक्तिशाली है। डायनेमोमीटर पर चलने के दौरान, इसका सबसे अच्छा ड्रैग 800 से अधिक हॉर्स मेट्रिक्स, या लगभग 789 hp (588 kW) की बाल चौड़ाई दर्ज करता है।
यह एक बड़ी छलांग है, और हम यह देखने के लिए उत्सुक हैं कि संशोधन कितनी दूर तक जाते हैं। हम एक बेहतर टर्बोचार्जर, इंटरकूलर, एग्जॉस्ट सिस्टम और एयर इनटेक सिस्टम की उम्मीद करेंगे, लेकिन कौन जानता है? दूसरी ओर, यह सबसे शक्तिशाली R34 GT-R नहीं है जिसे हमने देखा है, एक उदाहरण के साथ यहां तक कि 1,000 hp तक भी।
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