[ad_1]
राम अपने आंतरिक दहन लाइनअप में इलेक्ट्रिक पिकअप ट्रक जोड़ने के लिए डेट्रायट का अंतिम प्रमुख वाहन निर्माता था। या बल्कि, जब राम 1500 क्रांति BEV अवधारणा का उत्पादन संस्करण एक वास्तविकता बन गया। लेकिन इससे पहले वह हो सकता है, हमें अवधारणा को देखने की जरूरत है।
अवधारणा के शुरू होने तक आपको रोके रखने के लिए, हमने पिछले साल राम द्वारा रिलीज़ की गई बड़ी संख्या में टीज़र छवियों के आधार पर एक विशेष रेंडरिंग बनाई। वास्तव में, 6 दिसंबर के नवीनतम टीज़र ने हमारे अनौपचारिक व्याख्या के मोर्चे के लिए कुछ अंतिम-मिनट के विवरणों को कैप्चर करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि हम यहां रचनात्मक स्वतंत्रता ले रहे हैं, क्योंकि टीज़र अब तक सामग्री से विरल रहे हैं। लेकिन जब ढक्कन हटता है तो हम कुछ ऐसा ही देखने की उम्मीद करते हैं।
यह कैसा दिखता है?
7 फ़ोटो
2021 के शुरुआती स्केच कैब के पिछले हिस्से में झुके हुए सी-पिलर्स के साथ एक फ्यूचरिस्टिक ट्रक दिखाते हैं, और संकीर्ण हेडलाइट्स सामने की ओर एक बड़े निचले प्रावरणी पर लगे होते हैं। डिजाइन तब से विकसित हुआ है, जिसमें हेडलाइट्स एक दिन चलने वाली एलईडी पट्टी से घिरी हुई हैं, जो वर्तमान राम 1500 के समान दिखती हैं। बीहड़ ग्रिल के बीच रैम की बोल्ड ब्रांडिंग जगमगा उठती है, और जबकि इसे खिलाने के लिए कोई इंजन नहीं है, ट्रक के सामने एक मांसल, भारी उपस्थिति बनाए रखनी चाहिए।
आगे पीछे, तेजी से बढ़ी हुई शरीर रेखाएँ फेंडर और बेडसाइड को सुशोभित करती हैं। अवधारणा में साइड मिरर के लिए एक छोटा कैमरा होगा, और नवीनतम टीज़र काले रंग की छत और हुड पर काले गुंबद के साथ काले ए-खंभे दिखाता है। शेवरले सिल्वरैडो ईवी के समान, केबिन एक छोटे फ्रंट क्लिप के साथ आगे की ओर बैठता है। तिरछे सी-पिलर अभी भी मौजूद हैं, हालांकि कोण उतने तीखे नहीं हैं।
तिरपाल के नीचे क्या है?
आप हेमी को फेंडर, या किसी आंतरिक दहन इंजन के बीच नहीं पाएंगे। उस स्थान का सबसे अधिक उपयोग भंडारण के लिए किया जाएगा, जब तक कि राम कुछ दिलचस्प नहीं सोचता। ट्रक की उपयोगितावादी प्रकृति को देखते हुए, इसकी अत्यधिक संभावना नहीं है कि राम इसे मर्सिडीज ईक्यूसी की तरह बंद कर देगा।
बेशक, तंबू के नीचे पावरट्रेन का संदर्भ है और उस मोर्चे पर, इलेक्ट्रिक के अलावा इसमें बहुत कुछ नहीं है। एक दोहरी मोटर सेटअप संभव है, हालांकि शक्ति के लिए राम की रुचि को देखते हुए एक त्रि मोटर डिजाइन भी पेश किया जा सकता है। इसकी तुलना में, Ford F-150 लाइटनिंग 580 हॉर्सपावर (433 kW) तक का उत्पादन करती है, और शेवरले सिल्वरैडो EV टॉप ट्रिम में 754 hp (562 kW) तक पहुँचती है। राम सीईओ माइक कोवल जूनियर पहले कहा गया था कि राम क्रांति रस्सा और ढुलाई जैसे क्षेत्रों में अपने प्रतिस्पर्धियों को पीछे छोड़ देगी। इस प्रकार, अधिक नहीं तो फोर्ड और चेवी ईवीएस के समान बिजली उत्पादन की अपेक्षा करना उचित है।
क्रांति राम को STLA स्टेलेंटिस वास्तुकला का उपयोग करने की अफवाह है। यह एक स्केलेबल प्लेटफॉर्म है जो 500 मील की रेंज के लिए बैटरी को अच्छी तरह से होल्ड करता है। हमें अभी यह सुनना है कि ट्रक में ऐसी बैटरी दी जाएगी या नहीं, लेकिन हम जानते हैं कि राम ने इसे हर तरह की हाई-टेक तकनीक से भरने का वादा किया है।
हम इसे कब देखेंगे?
राम ने पुष्टि की है कि 1500 रेवोल्यूशन BEV कॉन्सेप्ट 5 जनवरी, 2023 को लास वेगास में कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स शो (CES) में शुरू होगा। इसे निकट-उत्पादन अवधारणा के रूप में बिल किया गया है, और उत्पादन ट्रक कब आएंगे, इस पर कोई शब्द नहीं है, राम ने कई अवसरों पर 2024 का उल्लेख किया है।
इसकी कीमत कितनी होती है?
जब फोर्ड ने F-150 लाइटनिंग का अनावरण किया, तो कंपनी ने $40,000 के नीचे के आधार मूल्य पर प्रकाश डाला, लेकिन तब से बढ़कर लगभग $50,000 हो गया है। सिल्वरैडो ईवी वर्तमान में $ 40,000 के बेस प्राइस का विज्ञापन करता है, हालांकि यह RST ट्रिम में $ 100,000 तक जाएगा। अधिकतम ट्रिम में प्रकाश भी छह आंकड़ों में सबसे ऊपर है। यह संभावना नहीं है कि अवधारणा शुरू होने पर राम मूल्य बिंदु का नाम देगा, लेकिन उत्पादन ट्रिम स्तरों की कीमत उनके क्रॉस-टाउन प्रतिद्वंद्वियों के अनुरूप होनी चाहिए।
[ad_2]
