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- जे.डी. पावर के नवीनतम वाहन निर्भरता अध्ययन से पता चलता है कि 2026 तक समग्र उद्योग निर्भरता में गिरावट आएगी।
- प्रीमियम ब्रांडों में लेक्सस का स्कोर सबसे कम था, जबकि ब्यूक बड़े पैमाने पर बाजार ब्रांडों में शीर्ष पर था।
- पिछले साल प्रीमियम और मास मार्केट ब्रांडों के बीच अंतर बढ़ गया।
जद की ताकतसबसे हालिया वाहन निर्भरता अध्ययन में 2022 के बाद से प्रति वाहन समस्याओं की सबसे अधिक संख्या दर्ज की गई है। प्रीमियम वाहन अभी भी बड़े पैमाने पर बाजार के वाहनों की तुलना में कम विश्वसनीय हैं, 2026 के अध्ययन में दोनों के बीच अंतर बढ़ गया है।
नवीनतम परिणामों के आधार पर, तीन वर्षों के बाद वाहन समस्याओं का अनुभव करने वाले मालिकों की संख्या में वृद्धि हुई है। उद्योग का औसत प्रति 100 वाहनों पर दो समस्याओं से बढ़कर 204 पीपी100 तक पहुंच गया। स्कोर जितना कम होगा, वाहन उतना ही अधिक विश्वसनीय होगा।
लेक्सस ने केवल 151 पीपी100 के साथ अध्ययन में शीर्ष स्थान बरकरार रखा, प्रीमियम खंड में 217 पीपी100 के औसत के साथ, पिछले साल से आठ मुद्दों की वृद्धि हुई। अध्ययन की नौ श्रेणियों में से सात में प्रीमियम वाहनों का प्रदर्शन मास-मार्केट ब्रांडों की तुलना में खराब रहा, जिसमें सुविधाएँ, नियंत्रण, उपस्थिति और ड्राइविंग अनुभव शामिल हैं।
फ़ोटो द्वारा: ब्यूक
मुख्यधारा के मॉडलों में ब्यूक का स्कोर 160पीपी100 पर सबसे कम था। मिनी 168 पीपी100 के साथ दूसरे स्थान पर रही, उसके बाद शेवरले 178 के साथ तीसरे स्थान पर रही। इसके कम स्कोर के बावजूद, मालिकों ने कुल मिलाकर स्मार्टफोन एकीकरण के बारे में जोर से शिकायत की। शीर्ष मॉडलों में टोयोटा कोरोला, टोयोटा कैमरी, सुबारू क्रॉसस्ट्रेक, शेवरले इक्विनॉक्स और रैम 1500 शामिल हैं।
के अनुसार जद की ताकतइंफोटेनमेंट श्रेणी में रिपोर्ट की गई लगभग आधी समस्याओं के लिए फोन कनेक्टिविटी, ब्लूटूथ क्षमताएं, वायरलेस चार्जिंग और ओईएम ऐप्स जिम्मेदार हैं। मालिकों ने वाहन के बाहरी हिस्से जैसे असामान्य शोर के बारे में भी शिकायत की।
जेसन नॉर्टन ने कहा, “चूंकि मालिक अपने वाहनों को लंबे समय तक अपने पास रखते हैं, इसलिए दीर्घकालिक स्वामित्व का अनुभव पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है।” जद की ताकतस्वचालित बेंचमार्किंग निदेशक।
- लेक्सस – 151
- ब्यूक – 160
- मिनी – 168
- कैडिलैक – 175
- शेवरले – 178
- सुबारू – 181
- पोर्श – 182
- टोयोटा – 185
- किआ – 193
- निसान – 194
- उद्योग औसत – 204
- वोक्सवैगन – 301
- वोल्वो – 296
- लैंड रोवर – 274
- जीप – 267
- ऑडी – 244
- मर्सिडीज-बेंज – 235
- अनंत – 233
- अकुरा – 233
- जीएमसी – 229
- फोर्ड – 228
- उद्योग औसत – 204
मोटरसाइकिल पिकअप1: जेडी के नवीनतम अध्ययन से पता चलता है कि अधिक प्रौद्योगिकी की पेशकश के दबाव के परिणामस्वरूप बेहतर स्वामित्व अनुभव नहीं मिल रहा है। कनेक्टिविटी समस्याएँ, ख़राब वायरलेस चार्जिंग क्षमताएँ और अपर्याप्त ऐप एकीकरण तकनीक के परिपक्व होने के साथ-साथ बदतर होते जा रहे हैं, और ऐसा नहीं होना चाहिए। हो सकता है कि वाहन निर्माताओं के लिए समय आ गया है कि वे आज के वाहनों में अधिक सॉफ्टवेयर जोड़ने से पहले अपनी गति धीमी करें और बुनियादी बातें ठीक कर लें।
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