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उच्च प्रदर्शन वाले ट्रक और एसयूवी आज के आदर्श हैं। ऑटोमेकर्स के पास बहुत कुछ उपलब्ध है, और हेनेसी जैसे आफ्टरमार्केट ट्यूनर सालों से इस स्पेस में खेल रहे हैं, कुछ सही मायने में पागल मशीनें बना रहे हैं। Carwow के पास एक – Hennessey Mammoth 1000 TRX है – और प्रकाशन ट्रक को उसके अन्य उच्च-शक्ति वाले भाई, जीप ग्रैंड चेरोकी ट्रैकहॉक के खिलाफ खड़ा करता है।
दोनों मॉडल एक ही सुपरचार्ज्ड 6.2-लीटर V8 इंजन का उपयोग करते हैं, लेकिन यह विभिन्न हेनेसी प्रदर्शन संवर्द्धन के लिए ट्रक में अधिक शक्ति प्रदान करता है। टीआरएक्स अब 1,026 हॉर्सपावर (765 किलोवाट) और 969 पाउंड-फीट (1,314 न्यूटन-मीटर) का टार्क पैदा करता है। एक आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सभी चार पहियों को बिजली भेजता है। जीप इंजन काफी कम बिजली पैदा करता है, लेकिन फिर भी 707 एचपी (527 किलोवाट) और 645 एलबी-फीट (875 एनएम) टोक़ को पंप करता है। इसमें ऑल-व्हील ड्राइव और आठ-स्पीड गियरबॉक्स भी है।
जीप के फायदों में से एक इसका वजन या टीआरएक्स की तुलना में इसकी कमी है। ट्रैकहॉक तराजू को 5,291 पाउंड (2,400 किलोग्राम) पर झुकाता है। हेनेसी का वजन 7,054 पाउंड (3,200 किलोग्राम) है, और यह परिणामों में दिखाई देता है।
पहली रेस में लॉन्च कंट्रोल के साथ जीप रॉकेट लाइन से हटकर देखा गया। इसने टीआरएक्स को एक नुकसान में डाल दिया, जिसे वह दूर नहीं कर सका, जीप के पीछे दूसरे स्थान पर रहा। दूसरी दौड़ करीब थी, दोनों ड्राइवरों ने इस बार लॉन्च नियंत्रण का उपयोग किया, लेकिन हेनेसी अभी भी दूसरे स्थान पर रहा।
सबसे आरामदायक सेटिंग में वाहन के साथ पहली रोलिंग रेस के परिणामस्वरूप TRX की पहली जीत हुई। वह जीत हासिल करते हुए जीप से दूर भागने में सफल रहा। हालाँकि, खुशी अल्पकालिक थी। दूसरी रोलिंग रेस, सबसे स्पोर्टी सेटिंग्स में कारों के साथ, जीप ने अपनी तीसरी जीत हासिल की, जो कि आखिरी नहीं होगी।
जीप ने फाइनल ब्रेक टेस्ट भी जीता, लेकिन दोनों प्रतिस्पर्धियों के बीच कोई बड़ा अंतर नहीं है। ट्रक के ऑफ-रोड टायर और अतिरिक्त वजन इसे मदद नहीं करते हैं, लेकिन जीप को ब्रेक पहनने का सामना करना पड़ा है। जीप ग्रैंड चेरोकी ट्रैकहॉक और हेनेसी मैमथ टीआरएक्स महान शक्ति वाले महाकाव्य वाहन हैं, और आप ड्रैग ट्रैक पर एक दूसरे से टकराना नहीं चाहते हैं।
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