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इस दुनिया के लिए केवल 1,000 बीएमडब्ल्यू एम4 सीएसएल हैं, जो हममें से कई लोगों के लिए पागल और कार उत्साही हैं। सौभाग्य से, एक जर्मन पत्रिका स्पोर्ट ऑटो के लोगों को होकेनहाइरिंग में एक ट्रैक दिवस के लिए एक मिला। और इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह सबसे कट्टर बीएमडब्ल्यू एम 4 की तुलना किसी अन्य जर्मन स्पोर्ट्स कार, पोर्श 911 जीटी 3 से करने के लिए एक ट्रैक डे था।
बीएमडब्ल्यू एम4 सीएसएल और पोर्श 911 जीटी3 दोनों शक्तिशाली जर्मन इंजन हैं, लेकिन उनमें से कौन एक ही ट्रैक पर एक ही टेस्ट ड्राइवर के हाथों में तेज है?
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बीएमडब्ल्यू एम4 सीएसएल ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 3.0-लीटर इनलाइन-सिक्स इंजन द्वारा संचालित है। बूस्ट प्रेशर 24.7 से बढ़कर 30.5 साई हो गया, एम4 सीएसएल 40 हॉर्सपावर बीएमडब्ल्यू एम4 कॉम्पिटिशन से अधिक है, जिसका कुल पावर आउटपुट 543 हॉर्सपावर (404 किलोवाट) और 479 पाउंड-फीट (640 न्यूटन-मीटर) टॉर्क है। जबकि वे संख्याएँ बहुत स्वस्थ हैं, हाल ही में एक डायनो परीक्षण में पाया गया कि उच्च शक्ति वाला कूप और भी अधिक बना सकता है।
इस बीच, पोर्श 911 GT3, जो 4.0-लीटर फ्लैट-छह इंजन द्वारा संचालित है, 503 hp (375 kW) और 347 lb-ft (470 Nm) टार्क पर M4 CSL से कम बिजली पैदा करता है।
हालांकि, M4 CSL पर उपयोग की जाने वाली वजन बचत के बावजूद, यह 911 GT3 से भारी है, जिसमें BMW का वजन 3,583 पाउंड (1,625 किलोग्राम) है और पोर्श PDK से लैस होने पर 3,164 पाउंड (1,435 किलोग्राम) तक पहुंच गया है।
इन नंबरों से परे, निश्चित रूप से, ट्रैक पर दोनों की तुलना करते समय विचार करने के लिए कई कारक हैं, जैसे निलंबन, चेसिस कठोरता, ट्रांसमिशन, और अन्य। चालक कौशल भी महत्वपूर्ण है और इस मामले में, स्पोर्ट ऑटो ने दोनों कारों के पहिए पर क्रिश्चियन गेभार्ड्ट को डाल दिया।
Gebhardt के आदेश के तहत, BMW M4 CSL ने 2.8-मील (4.6-किलोमीटर) सर्किट को 1 मिनट 50.1 सेकंड में पूरा किया। हालांकि, पोर्श 911 जीटी3 तेज था, 1 मिनट 47.8 सेकेंड में गोद को पूरा कर रहा था।
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