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प्रशंसक 1990 के दशक की शुरुआत से एक नई बीएमडब्ल्यू सुपरकार का सपना देख रहे हैं, 2008 में एम1 होमेज के आने से कुछ दिन पहले नाज़का सी2 के दौरान। यहां चित्रित 2019 विज़न एम नेक्स्ट प्लग-इन हाइब्रिड है, जिसने कभी भी उत्पादन दिवस की रोशनी नहीं देखी। क्यों? म्यूनिख में लेखाकारों ने संख्याओं में कमी की और निर्धारित किया कि अनुमानित बिक्री के आंकड़ों की तुलना में विकास लागत बहुत अधिक होगी। अंत में, महत्वाकांक्षी परियोजना को रद्द कर दिया गया था।
प्रतीक्षा करने वालों के लिए अच्छी चीजें आ सकती हैं बीएमडब्ल्यूब्लॉग इंजीनियरिंग और आर एंड डी के प्रभारी ऑटोमेकर के साथ बैठें और चैट करें। फ्रैंक वेबर नेयू क्लासे प्लेटफॉर्म के बारे में बात करते हैं और इसे उच्च-प्रदर्शन अनुप्रयोगों का समर्थन करने के लिए कैसे विकसित किया गया था। अपने सबसे शक्तिशाली रूप में, एनई-आधारित मॉडल में एक मेगावाट के संयुक्त उत्पादन के साथ कम से कम चार इलेक्ट्रिक मोटर होंगे, जो 1,341 एचपी का उत्पादन करेंगे।
ऐसा न हो कि हम भूल जाएं कि बीएमडब्ल्यू ने पिछले महीने एक संशोधित i4 कूप दिखाया था जिसमें एक क्वाड मोटर टैंक राउंड कर रहा था। प्रत्येक मोटर एक पहिया चलाता है, और जबकि कोई और विवरण साझा नहीं किया गया है, वीडियो बवेरियन के बारे में एक घोषणा के रूप में कार्य करता है जो इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन के साथ पूरी तरह से विकसित एम कार पर काम शुरू कर रहा है।
“हमारे पास सबसे अधिक मांग वाले वाहन वास्तविक उच्च-प्रदर्शन एम उत्पाद हैं। बहुत उच्च-प्रदर्शन एम उत्पाद। आप इस न्यू क्लासे आर्किटेक्चर से जो उम्मीद कर सकते हैं, वह न केवल आपकी उच्च-वोल्टेज बैटरी में लचीलापन है। आपके पास एक एकल सुपर कुशल भी हो सकता है मोटर आर्किटेक्चर, डुअल-मोटर आर्किटेक्चर, और यह एक मेगावाट तक के चार-मोटर आर्किटेक्चर का उत्पादन भी कर सकता है।”
जबकि इलेक्ट्रिक सुपरकार तकनीकी रूप से एनई प्लेटफॉर्म पर उपलब्ध होगी, फ्रैंक वेबर कहते हैं बीएमडब्ल्यूब्लॉग निर्णय नहीं लिया गया है। न ही उन्होंने उन मोहक अफवाहों के बारे में कुछ कहा जो 1990 के दशक से प्रतिष्ठित F1 के बाद एक और बीएमडब्ल्यू-मैकलारेन सहयोग का संकेत देते हैं – अभी भी सबसे तेज स्वाभाविक रूप से आकांक्षात्मक कार बनाई गई है।
न्यू क्लासे 2025 में 3 सीरीज सेगमेंट में सेडान और एसयूवी के साथ डेब्यू करेगा क्योंकि यह सबसे बड़ी बिक्री मात्रा का प्रतिनिधित्व करता है। धीरे-धीरे, दहन इंजन मॉडल को एक इलेक्ट्रिक समकक्ष मिलेगा और 2028 में प्रवेश स्तर के i1 और i2 मॉडल आने की अफवाहें हैं। दशक के अंत तक, बीएमडब्ल्यू का मानना है कि इसकी वार्षिक बिक्री का आधा हिस्सा बिना ICE वाली कारों द्वारा दर्शाया जाएगा। 2030 तक, रोल्स-रॉयस अनन्य इलेक्ट्रिक कार होगी, जबकि मिनी अगले दशक की शुरुआत में इसका पालन करेगी।
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