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वाहन निर्माताओं के बीच रेट्रो उन्माद की ऊंचाई के दौरान 2000 के दशक की शुरुआत में निर्मित, शेवरले एसएसआर कभी भी मांग वाला वाहन नहीं था। यह 1940 के दशक के अंत और 1950 के दशक की शुरुआत के क्लासिक चेवी पिकअप ट्रकों को श्रद्धांजलि देने वाला था, लेकिन इसकी अनूठी डिजाइन और अपेक्षाकृत उच्च कीमत के कारण उम्मीद से कम बिक्री हुई। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, कुल 24,150 एसएसआर का उत्पादन किया गया और उनमें से 24,112 जनता द्वारा खरीदे गए।
इस आंकड़े का अर्थ है कि बिक्री के लिए रेडी-टू-यूज़ SSRs को खोजना कठिन होता जा रहा है। और यहां तक कि अगर आपको एक मिल भी जाता है, तो शायद आप जितना खर्च करना चाहते हैं, उससे अधिक खर्च होगा। लेकिन क्या होगा अगर आपको केवल 950 मील प्रति घंटे के साथ एक वास्तविक उदाहरण मिल जाए? एक ऐसी कार जिसे कभी पानी ने छुआ तक नहीं और करीब दो दशकों से गैराज में पड़ी है? आप कुछ अधिक खर्च करने को तैयार हो सकते हैं।
यह 2005 के एसएसआर का मामला है जो हाल ही में ईबे पर $49,875 में बेचा गया जो शायद वाहन की मूल कीमत के आसपास है। यह एक ट्रू टाइम कैप्सूल है जिसका माइलेज 1,000 मील से भी कम है और विज्ञापन के अनुसार, कार कभी बारिश में नहीं गई और कभी धुली भी नहीं। अच्छी खबर का एक और टुकड़ा है – यह हमेशा एक जलवायु-नियंत्रित वातावरण में संग्रहीत होता है, हालांकि निश्चित रूप से इसे बहुत विस्तृत पेंट धोने और पुनर्स्थापित करने की आवश्यकता होती है।
हुड के नीचे एक 6.0-लीटर V8 इंजन है जिसमें 390 हॉर्सपावर और 405 पाउंड-फीट टार्क है। यह SSR के लिए उपलब्ध दो फ़ैक्टरी स्टॉक में से अधिक शक्तिशाली है, जो 2005 और 2006 मॉडल वर्षों के लिए उपलब्ध था। इस विशेष वाहन में, V8 को छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जोड़ा जाता है, जिससे यह एक दुर्लभ मशीन बन जाती है।
तस्वीरों में हम जो देख सकते हैं, कार बिना किसी लापता हिस्से के वास्तव में असली दिखती है। उम्मीद है कि पीले 2005 SSR को वह ध्यान मिलेगा जिसके वह हकदार है और जल्द ही अपने कारखाने के रूप में लौटेगा।
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