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यह बिल्कुल स्पष्ट है कि सहस्राब्दी की बारी के बाद से वाहन के प्रदर्शन में जबरदस्त सुधार हुआ है। 1,000 से अधिक हॉर्सपावर वाली कारें पहले से कहीं अधिक आम हैं, और इलेक्ट्रिक वाहन सस्ते हो रहे हैं। लेकिन TFLclassics के एक नए वीडियो से पता चलता है कि अधिक मुख्यधारा के मॉडल के लिए 2003 VW Passat W8 के खिलाफ एक ड्रैग रेस में नए बेस वोक्सवैगन जेट्टा को खड़ा करके प्रदर्शन कितना बदल गया है।
लगभग 20 साल पुरानी Passat में वोक्सवैगन का 4.0-लीटर W8 इंजन है। यह 270 हॉर्सपावर (198 किलोवाट) और 273 पाउंड-फीट (370 न्यूटन-मीटर) टार्क पैदा करता है। यह VW के 4Motion ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम को छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के माध्यम से शक्ति प्रदान करता है।
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जेट्टा तुलनात्मक रूप से बहुत छोटे इंजन के साथ बिजली गिराता है। टर्बोचार्ज्ड 1.5-लीटर चार-सिलेंडर इंजन 158 hp (116 kW) और 184 lb-ft (249 Nm) का टार्क पैदा करता है, जिसमें छह-स्पीड मैनुअल के माध्यम से फ्रंट व्हील्स को पावर भेजी जाती है। जबकि जेट्टा पावर-डाउन है, इसका वजन पसाट की तुलना में लगभग 1,000 पाउंड (453 किलोग्राम) हल्का है, हालांकि नया जेट्टा लंबा और चौड़ा है।
क्वार्टर मील की दौड़ में Passat को लाइन की बेहतर शुरुआत मिली। इसकी ऑल-व्हील ड्राइव और अतिरिक्त शक्ति ने इसे शुरुआती बढ़त लेने की अनुमति दी, जिसे जेट्टा कवर नहीं कर सका। पसाट ने क्वार्टर मील को पूरा करने में 16.82 सेकेंड का समय लिया, जबकि जेट्टा को 17.23 सेकेंड की जरूरत थी। हालांकि, जेट्टा ने अधिक ट्रैप गति से दौड़ पूरी की।
W8 के ऑल-व्हील-ड्राइव लाभ को नकारते हुए, दौड़ बहुत करीब आ गई। हालांकि, जेट्टा अभी भी पसाट को हराने के लिए संघर्ष कर रही थी, पुरानी सेडान के करीब पहुंच गई लेकिन फिर भी दूसरे स्थान पर मजबूती से रही। जेट्टा की एकमात्र प्रतियोगिता अंतिम ब्रेक टेस्ट थी। एक नया ब्रेकिंग सिस्टम और हल्का कर्ब वेट नए वोक्सवैगन को Passat की तुलना में कम दूरी पर रुकने की अनुमति देता है।
नया अपडेट किया गया जेट्टा पुराने Passat W8 की प्रदर्शन क्षमताओं से मेल नहीं खा सकता है, लेकिन यह करीब आता है। वीडियो में दिखाया गया है कि सदी के मोड़ के बाद से कितनी ताकत और प्रदर्शन आया है। Passat W8 अपने समय में एक महंगी कार थी, लेकिन 20 साल बाद, बेस जेट्टा अब इसके पिछले बम्पर को काट रही है, और यह बहुत अधिक किफायती भी है।
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