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जब Fiat Chrysler Automobiles और PSA Peugeot Citroën का विलय Stellantis बनाने के लिए हुआ, तो हममें से कुछ लोगों को कुछ ऐसे ब्रांडों के बारे में चिंता थी जो विलुप्त होने का सामना कर सकते हैं। अबार्थ निश्चित रूप से उस सूची में है, लेकिन दुनिया के चौथे सबसे बड़े वाहन निर्माता ने सभी ब्रांडों को रखने और उनमें 10 साल तक निवेश करने का वादा किया है। हां, इसमें लैंसिया और डीएस भी शामिल हैं। अपने वादे के अनुरूप, स्टेलंटिस ने नई फिएट 500 के प्रदर्शन संस्करण के लिए अबार्थ पर पैसा खर्च किया है।
जासूसी शॉट्स की एक श्रृंखला के बाद, अबार्थ ने सोशल मीडिया पर घोषणा की कि प्रीमियर 22 नवंबर को 14:00 CET (1pm GMT या 8am ET) के लिए निर्धारित है। यह खबर एक हफ्ते से भी कम समय में आई है जब इटालियन कंपनी ने 2023 के लिए पेट्रोल-ईंधन वाले हॉट हैच के लाइनअप को एक शानदार और स्पोर्टी व्यक्तित्व के साथ टूरिस्मो या कॉम्पिटिज़ियोन स्पेक्स के साथ 595 और 695 पेश करके सरल बनाया।
बैटरी से चलने वाले मॉडल के बारे में विवरण रहस्य में डूबा हुआ है, लेकिन हम फिएट 500 और इसके 117 एचपी और 220 एनएम (162 एलबी-फीट) इलेक्ट्रिक मोटर से एक स्वस्थ बढ़ावा की उम्मीद कर रहे हैं। यह देखना बाकी है कि क्या यह अबार्थ की अब तक की सबसे शक्तिशाली प्रोडक्शन कार होगी। इस बीच, 695 Biposto के पास टर्बोचार्ज्ड 1.4-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ यह शीर्षक है जो एक पिंट-आकार की कार में 190 hp बनाता है जिसका वजन सिर्फ 997 किलोग्राम (लगभग 2,200 पाउंड) है।
फिएट-बैज वाले ईवी का वजन 1,400 किलोग्राम (लगभग 3,100 पाउंड) से थोड़ा अधिक है, इस पर विचार करते हुए नया इलेक्ट्रिक अबार्थ बहुत भारी होगा। यह वजन सीमा उस संस्करण के लिए है जो बड़े 42 kWh बैटरी पैक से लैस है जिसे स्पोर्टी इलेक्ट्रिक व्युत्पन्न उपयोग करने की संभावना है। हाल के स्पाई शॉट्स से पता चलता है कि स्टाइल में बदलाव बहुत ज्यादा नहीं होंगे, लेकिन फिर से डिजाइन किए गए बम्पर, अलग-अलग पहियों और एक बड़े रियर स्पॉइलर की उम्मीद है। एक नया लोगो भी काम कर रहा है, जैसे स्पोर्टी सीटें बाद में अधिक समर्थन के साथ और केबिन में अन्य मामूली संशोधन।
एम्पेड-अप संस्करण स्पष्ट रूप से फिएट 500 की तुलना में बहुत तेज होगा, जो नौ सेकंड से 62 मील प्रति घंटे (100 किमी / घंटा) लेता है और इलेक्ट्रॉनिक रूप से 93 मील प्रति घंटे (150 किमी / घंटा) तक नियंत्रित होता है। लॉजिक हमें बताता है कि फ्रंट एक्सल पर भेजे जाने वाले इलेक्ट्रिक मोटर से अतिरिक्त शक्ति का सामना करने के लिए चेसिस ट्यूनिंग के साथ बड़े ब्रेक और सस्पेंशन अपग्रेड भी पाइपलाइन में हैं।
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