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2023 आ चुका है और इस साल कुछ रोमांचक डेब्यू देखने को मिल रहे हैं। कुछ ही दिनों में, हम लास वेगास में 2023 कंज्यूमर इलेक्ट्रॉनिक्स शो के दौरान कई अवधारणाओं को देखेंगे, लेकिन यदि आप 1990 के दशक के वाहनों में अधिक हैं, तो हमारे पास अच्छी खबर है। एक नए कैलेंडर वर्ष के आने का मतलब है कि अब कारों का एक नया बैच है जिसे 25 साल के शासन के तहत कानूनी रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में आयात किया जा सकता है।
राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के अनुसार, आप कानूनी रूप से एक मोटर चालित वाहन का आयात कर सकते हैं जो कम से कम 25 वर्ष पुराना हो और आयात के समय सीमा शुल्क को एक घोषणा पत्र प्रदान किया जाना चाहिए। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि 25 वर्ष की अवधि वाहन के निर्माण की तारीख से चलती है, न कि वाहन के शुरू होने के वर्ष से। इसका मतलब यह है कि अगर 1998 में एक निश्चित मॉडल पीढ़ी की शुरुआत हुई लेकिन बाद में एक निश्चित कार का उत्पादन किया गया, तो इसे अमेरिका में आयात करना अभी कानूनी नहीं है।
हमने पांच शानदार वाहनों की एक सूची तैयार की है जिन्हें अब कानूनी रूप से आयात किया जा सकता है और संयुक्त राज्य में संचालित किया जा सकता है। बल्कि अजीब पारिवारिक वाहन के रूप में एक सम्माननीय उल्लेख भी है।
मर्सिडीज-बेंज सीएलके जीटीआर स्ट्रैसेन संस्करण
मर्सिडीज ने 1998 और 1999 में इनमें से कुल 25 वाहनों को पूरा किया, और यदि आपको पहले मॉडल वर्ष से बिक्री के लिए एक मिला, तो अब आप इसे संयुक्त राज्य में ले जा सकते हैं। दरअसल, CLK GTR शो रूल्स के तहत पहले से ही क्वालिफाई कर लेती है, लेकिन 25 साल के रूल के तहत सालाना माइलेज की कोई लिमिट नहीं है।
स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 6.9-लीटर V12 इंजन की विशेषता, CLK GTR 622 हॉर्सपावर (464 किलोवाट) के पीक आउटपुट के साथ एक मॉन्स्टर सुपरकार है। छह-गति अनुक्रमिक संचरण सभी शक्ति को पीछे के पहियों पर भेजता है। 0 से 62 मील प्रति घंटे (0-100 किलोमीटर प्रति घंटे) की गति में 4.0 सेकंड से भी कम समय लगता है।
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मित्सुबिशी लांसर इवो V
हमारी सर्वकालिक पसंदीदा कारों में से एक, लांसर इवो वी ने 1998 में अपनी शुरुआत की, जिसका अर्थ है कि पहले मॉडल वर्ष के वाहनों को अब कानूनी रूप से अमेरिका में आयात किया जा सकता है। यह ईवो IV का सिर्फ एक नया संस्करण नहीं है क्योंकि नया प्रदर्शन सेडान चेसिस और सस्पेंशन अपग्रेड के साथ-साथ हुड के तहत टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर इंजन के लिए हार्डवेयर अपग्रेड के साथ आता है। पीक पावर आधिकारिक तौर पर 276 हॉर्सपावर (206 किलोवाट) पर समान रहता है, लेकिन वाहन आमतौर पर अपने पूर्ववर्ती की तुलना में फुर्तीला और ड्राइव करने में आसान होता है।
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रोवर 75
रोवर 75 ने अक्टूबर 1998 में बर्मिंघम मोटर शो में शुरुआत की, जिसका अर्थ है कि केवल शुरुआती उदाहरण अमेरिकी आयात के लिए पात्र थे। पहले मॉडल वर्ष के शीर्ष संस्करण में 2.5-लीटर V6 इंजन था जो 175 hp (130 kW) विकसित कर रहा था, जो पाँच-स्पीड गेट्रैग मैनुअल गियरबॉक्स या पाँच-स्पीड जाटको ऑटोमैटिक के साथ जुड़ा हुआ था।
केवल एक प्रदर्शन कार से अधिक, रोवर 75 को इसके फुर्तीले सड़क व्यवहार और आरामदायक केबिन के लिए सराहा गया है। उस समय इसके मुख्य प्रतियोगी अल्फा रोमियो 156, ऑडी ए4, मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास, बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज और अन्य थे। सेडान (कुछ बाजारों में वैगन के रूप में भी उपलब्ध) बीएमडब्ल्यू द्वारा कंपनी का अधिग्रहण करने के बाद बनाया गया पहला रोवर था।
वोक्सवैगन लूपो
VW Lupo को 1998 में यूरोपीय बाजार के लिए ब्रांड के प्रवेश स्तर के मॉडल के रूप में पेश किया गया था। मंच तीसरी पीढ़ी के पोलो से था और वाहन वास्तव में स्पेनिश सीट अरोसा का एक रीबैज संस्करण था जिसे एक साल पहले जारी किया गया था। जबकि नियमित संस्करण कुछ भी नहीं था, दो साल बाद लॉन्च किया गया GTI मॉडल हिट था।
इसे मूल गोल्फ GTI MK1 के आध्यात्मिक उत्तराधिकारी के रूप में विज्ञापित किया गया था और इसमें 1.6 लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड गैस इंजन था। अन्य उल्लेखनीय संस्करणों में ल्यूपो 3एल शामिल था, जिसे प्रति 100 किलोमीटर (79 मील प्रति यूएस गैलन) में कम से कम 3 लीटर डीजल ईंधन की खपत करने वाली दुनिया की पहली उत्पादन कार होने के उद्देश्य से बनाया गया था।
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सुबारू इम्प्रेज़ा 22 बी
यह एक कार का एक और उदाहरण है जो पहले संयुक्त राज्य अमेरिका में शो-एंड-शो नियमों के तहत आयात करने के लिए कानूनी था, लेकिन 2023 से शुरू होकर, आप उन्हें 25 साल के नियम के तहत भी आयात कर सकते हैं। इसका मतलब यह है कि वार्षिक माइलेज के संबंध में कोई सीमा नहीं है जो निश्चित रूप से उल्लेखनीय है क्योंकि Impreza 22B एक वास्तविक ड्राइविंग मशीन है।
इसमें 276 hp (206 kW) और एक अद्वितीय नीले बाहरी रंग के साथ ऊबा हुआ 2.2 लीटर इंजन था। मार्च और अगस्त 1998 के बीच केवल 400 इकाइयों का उत्पादन किया गया था, जिनमें से सभी जापान के सुबारू द्वारा ऑर्डर बुक खोलने के दो दिन बाद ही बिक गए थे।
फिएट मल्टीप्ला
आपने हमारी माननीय उल्लेखित कार को सबसे खराब ऑटोमोटिव डिज़ाइन के लिए कई सूचियों में देखा होगा। हालाँकि, हमारे पास इसके लिए एक सॉफ्ट स्पॉट है, क्योंकि केबिन में अद्वितीय 3+3 सीट लेआउट इसे एक बहुत ही उपयोगी मशीन बनाता है। विषम सामने प्रावरणी डिजाइन के साथ बाहरी विशेष रूप से प्रभावशाली नहीं है, लेकिन यह मल्टीप्ला के लिए इसे जीतना असंभव नहीं बनाता है। वर्ष की सर्वश्रेष्ठ गियर कार 2000 में पुरस्कार।
उत्पादन अक्टूबर 1998 में शुरू हुआ, जिसका अर्थ है कि अब आप कानूनी तौर पर पहले इकट्ठे उदाहरणों में से एक का आयात कर सकते हैं। Fiat ने Multipla को 2004 में एक बहुत ही आवश्यक नया रूप दिया था लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी क्योंकि इसकी छवि दुनिया की सबसे बदसूरत कारों में से एक के रूप में पहले से ही बहुत लोकप्रिय थी।
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