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एक औसत कार का जीवन चक्र सात से आठ साल तक रहता है। उस समय अवधि को तोड़ते हुए, हम चार अलग-अलग चरणों का पालन करते हैं: परिचय, वृद्धि, परिपक्वता और गिरावट। लगभग तीन या चार साल की बिक्री के बाद एक मध्य-चक्र ताज़ा, परिपक्वता अवस्था तक पहुँचता है। इससे बड़े निवेश के बिना उत्पादों को ताजा रहने में मदद मिलती है।
यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में कई महत्वपूर्ण कारें 2023 में सात या आठ साल पुरानी होंगी। अधिकांश बहुत लोकप्रिय मॉडल हैं, जिन्हें 2015 और 2016 के बीच प्रस्तुत या लॉन्च किया गया है। क्या हम जल्द ही इन वाहनों की एक नई पीढ़ी देखेंगे? नीचे उत्तर दिए गए हैं, जो निर्माता द्वारा विभाजित किए गए हैं।
बीएमडब्ल्यू समूह
बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज की अगली पीढ़ी 2023 की सबसे महत्वपूर्ण प्रस्तुतियों में से एक होनी चाहिए। वर्तमान जी30 श्रृंखला अक्टूबर 2016 में शुरू की गई थी और इस प्रकार ब्रांड अगले साल के अंत में अपना अगला संस्करण पेश कर सकता है। वही मिनी भाइयों, क्लबमैन और कंट्रीमैन के लिए जाता है।
उतारा
हालांकि फोर्ड ने घोषणा की है कि कोई अगली पीढ़ी का पर्व नहीं होगा, प्रतिष्ठित छोटी कार नवंबर 2023 में सात साल पुरानी हो जाएगी। जनवरी 2015 में लिंकन एमकेएक्स के रूप में।
वोल्वो
यह अभी तक स्पष्ट नहीं है कि क्या वोल्वो अपनी प्रमुख S90 सेडान की मार्केटिंग जारी रखेगी जैसा कि हम आज जानते हैं। स्वीडिश बड़ी सेडान को दिसंबर 2015 में पेश किया गया था और एक ऑल-इलेक्ट्रिक जनरेशन पर स्विच करके XC90 के समान भाग्य का पालन कर सकती है। वही भाग्य स्टेशन वैगन संस्करण, V90 पर भी पड़ सकता है, जो फरवरी 2016 से बाजार में है।
सामान्य मशीन
जीएम की बात करें तो कैडिलैक ने एक्सटी5 को बदलने के लिए बहुत देर कर दी है, जो अगले साल संयुक्त राज्य अमेरिका में आठ साल पुराना होगा। शेवरले के मोर्चे पर, हालांकि, यह स्पष्ट नहीं है कि नई पीढ़ी का केमेरो आएगा या नहीं। मस्टैंग फाइटर ने 2015 में अपनी शुरुआत की, और अफवाहें वर्षों तक बनी रहीं कि वर्तमान पीढ़ी के समाप्त होने पर इसे खत्म किया जा सकता है।
शेवरले इक्विनॉक्स के भविष्य के बारे में अभी भी कोई खबर नहीं है, वर्तमान पीढ़ी जिसे अमेरिका में सितंबर 2016 से बाजार में उतारा गया है। जिस ब्रांड को हम याद करते हैं, उसने हाल ही में इक्विनॉक्स ईवी पेश किया था। इसलिए पेट्रोल संस्करण कुछ और वर्षों तक चल सकता है।
हुंडई-KIA
दक्षिण कोरिया में, हुंडई एक्सेंट / किआ रियो की जोड़ी उम्रदराज हो रही है और अगले साल में कम से कम प्रमुख बाजारों में हुंडई द्वारा दोनों की जगह लेने की उम्मीद है।
आगे बढ़ते हुए, यूरोप में, Hyundai i30 सितंबर 2023 में सात साल की हो जाएगी। एक प्रमुख मॉडल होने के नाते, एक प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी होना चाहिए, जिसे हम पहले कुछ टीज़र के साथ देख सकते हैं।
मर्सिडीज बेंज
बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज की तरह, अगली पीढ़ी की मर्सिडीज ई-क्लास प्रतिद्वंद्वी भी 2023 के सबसे प्रत्याशित परिचयों में से एक है (वर्तमान पीढ़ी को जनवरी 2016 में प्रस्तुत किया गया था)। पिछली गर्मियों में “क्लासिक” संस्करण की शुरुआत के बाद, मर्सिडीज जीएलसी कूपे की दूसरी पीढ़ी भी अगले साल आएगी।
निसान
जापान के सामने तीन उत्पाद हैं जिन्हें बदलना तय है, लेकिन भविष्य स्पष्ट नहीं है। सबसे पहले Infiniti Q60 थी, उसके बाद निसान मैक्सिमा और अंत में निसान माइक्रा, जो सभी वर्तमान में अपने जीवन चक्र के पतन के चरणों में हैं। मैक्सिमा को 2023 के बाद अमेरिकी बाजार छोड़ने की पुष्टि की गई है, लेकिन इसकी वैश्विक स्थिति स्पष्ट नहीं है। 2024 के बाद निसान टाइटन के आसन्न निधन की अफवाह का मतलब एक पूर्ण आकार के ट्रक का बाहर निकलना भी हो सकता है।
रेनॉल्ट
रेनॉल्ट में, यह एक नए दृश्य के लिए समय होना चाहिए, लेकिन यह निश्चित नहीं है कि मिनीवैन अगले साल के रूप में एक नई पीढ़ी को देखेगा। इस बीच, अप्रैल 2016 में पेश किए गए कोलियोस को नए पेश किए गए ऑस्ट्रेलिया के बड़े संस्करण से बदलने की उम्मीद है।
स्टेलेंटिस ग्रुप
14 ब्रांडों के साथ स्टेलेंटिस समूह को 2023 में बहुत काम करना है। अल्फा रोमियो गिउलिया और स्टेल्वियो क्रमशः सात और आठ साल के होंगे, जैसा कि क्रिसलर पैसिफिक होगा, जिसे जनवरी 2016 में पेश किया गया था और जिसका फेसलिफ्ट 2016 में पेश किया गया था। फरवरी 2020।
इससे भी अधिक महत्वपूर्ण तीसरी पीढ़ी के Citroen C3 का मामला है, जो जून 2016 से बाजार में है और जिसकी नई पीढ़ी फ्रांसीसी ब्रांड की तत्काल प्राथमिकताओं में से एक बन सकती है।
फिएट के लिए, इसके तीन मॉडल कम से कम सात साल पुराने होंगे: ब्राजील में मोबी और टोरो और मई 2015 में टिपो। पिछले साल की रीस्टाइलिंग के बाद, जीप कम्पास को जल्द ही नई पीढ़ी प्राप्त होने की उम्मीद नहीं है। . , हालांकि वर्तमान पीढ़ी को सितंबर 2016 में लॉन्च किया गया था।
दूसरी पीढ़ी की तुलना में अधिक, मासेराती लेवांते, जो मार्च में सात साल की हो गई, को एक प्रमुख स्टाइलिंग बदलाव को स्वीकार करना पड़ा। अंत में, Peugeot की प्राथमिकता 3008 और 5008 की नई पीढ़ी है, जिसे सितंबर 2016 में प्रस्तुत किया गया था। लेकिन फिलहाल उस मोर्चे पर कुछ भी निश्चित नहीं है।
जगुआर लैंड रोवर
जगुआर एफ-पेस सितंबर में आठ साल का हो गया है और ब्रांड का प्रमुख उत्पाद होने के नाते, हम इस वर्ष बाद में नई पीढ़ी के कुछ संकेत देखेंगे। हालाँकि, यह जगुआर XF पर लागू नहीं हो सकता है जो मार्च 2015 से बाजार में है, और वर्तमान पीढ़ी लैंड रोवर डिस्कवरी को सितंबर 2016 में प्रस्तुत किया गया है।
टेस्ला
किसी को नई पीढ़ी के टेस्ला मॉडल एक्स की उम्मीद नहीं थी, भले ही यह सितंबर 2015 से बाजार में है। मॉडल 3 लगभग उतना ही पुराना है, यह मार्च 2016 में सामने आया था, लेकिन कोई नई पीढ़ी नजर नहीं आई। इसके बजाय, मामूली सुधार किए जा सकते हैं, जैसा कि टेस्ला ने मॉडल एस के साथ किया है जो 2012 से बिक्री पर है।
टोयोटा
दूसरी पीढ़ी की टोयोटा सी-एचआर के 2023 की पहली छमाही में बाजार में आने की उम्मीद है, जब वर्तमान पीढ़ी सात साल की होगी। अन्य, अधिक वैश्विक मॉडल, जैसे कि हिलक्स पिकअप, मई में आठ साल का हो जाएगा, इसलिए यह समय है जब ब्रांड ने एक नई पीढ़ी को लॉन्च किया, खासकर हाल ही में फोर्ड रेंजर और वोक्सवैगन अमारॉक अपग्रेड के बाद। यूएस-मार्केट टैकोमा के साथ भी ऐसा ही होना चाहिए, जो जनवरी 2015 से बिक्री पर है।
वोक्सवैगन समूह
वोक्सवैगन समूह के पास वर्तमान में कुल 15 मॉडल हैं जो अपने व्यावसायिक जीवन के पतन के चरण में पहुंच रहे हैं।
सबसे प्रमुख में वोक्सवैगन टिगुआन हैं जो सितंबर 2015 से बिक्री पर हैं, ऑडी ए4 जो जून 2015 से बाजार में है, ऑडी क्यू5 जिसे सितंबर 2016 में लॉन्च किया गया था, और पोर्श पैनामेरा, जो दूसरा है। पीढ़ी जो जून 2016 में जनता के सामने प्रकट हुई थी।
ऑडी क्यू7, सीट एटेका, स्कोडा कोडियाक, स्कोडा सुपर्ब, वोक्सवैगन एटलस और पोर्श 718 जैसे अन्य मॉडलों के लिए भी पूरे साल नए उत्पादों की योजना है।
लेख के लेखक, फेलिप मुनोज़, एक ऑटोमोटिव उद्योग विशेषज्ञ हैं जाटो गतिकी।
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