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वैश्विक कार बिक्री ने पिछले तीन वर्षों में कई चुनौतियों का सामना किया है। सबसे पहले महामारी और लॉकडाउन आया। फिर सेमीकंडक्टर और आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दे आए। 2022 में, यूक्रेन पर रूस का आक्रमण उद्योग के स्वास्थ्य के लिए जीवन को और भी कठिन बना रहा है।
नए साल में, दुनिया भर में चल रहे भू-राजनीतिक तनाव और मुद्रास्फीति के कारण ऑटो उद्योग एक जटिल 12 महीने की ओर बढ़ रहा है।
मेरे शोध और अनुमानों के अनुसार, परिपक्व बाजारों में यात्री कारों, हल्के वाणिज्यिक वाहनों और पिकअप ट्रकों की वैश्विक बिक्री मात्रा स्थिर रहने की उम्मीद है। विकासशील देशों में मिश्रित परिणाम हो सकते हैं।
2022 में, अनुमानित वैश्विक वाहन बिक्री लगभग 79.4 मिलियन यूनिट, या 2021 की तुलना में 1.9 प्रतिशत कम होगी। 2023 में, विभिन्न अनुमानों के अनुसार, बिक्री 79 और 81 मिलियन यूनिट के बीच रहने की उम्मीद है।
चीन और भारत द्वारा संचालित विकास
सकारात्मक दृष्टिकोण को मुख्य रूप से चीन और भारत में पंजीकरण में अपेक्षित वृद्धि से समझाया गया है, जो दुनिया का पहला और चौथा सबसे बड़ा नया वाहन बाजार है। चीन में, अधिक आपूर्ति के साथ इलेक्ट्रिक कारों के लिए बढ़ा हुआ दबाव और हाल ही में अर्थव्यवस्था को फिर से खोलने से साल के अंत तक बिक्री में 8 प्रतिशत और 12 प्रतिशत की वृद्धि होने की उम्मीद है।
भारत विकास में तेजी लाने और दुनिया के तीसरे सबसे बड़े बाजार जापान के करीब जाने के लिए तैयार है। जैसे-जैसे सरकार आर्थिक सुधारों को जारी रखती है और आबादी का एक बड़ा हिस्सा मध्यम वर्ग में चला जाता है, वाहन बाजार का विस्तार जारी रहने की उम्मीद है। भारतीय कार बाजार में बहुत अधिक चीनी निवेश प्राप्त हुआ है और अधिक मेड इन चाइना कार ब्रांड जल्द ही आ रहे हैं।
अमेरिका और यूरोप में ठप पड़ी बिक्री
कुछ परिपक्व बाजारों में स्थिति बहुत आशाजनक नहीं है। जैसा कि अमेरिका और यूरोप में मुद्रास्फीति की समस्या जारी है, बिक्री के या तो सपाट रहने या बहुत कम प्रतिशत से बढ़ने की उम्मीद है। संयुक्त राज्य में, मात्रा 14 मिलियन यूनिट से अधिक होने की उम्मीद नहीं है। जबकि मांग नए उपलब्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सकारात्मक प्रतिक्रिया दे रही है, अधिकांश उपभोक्ता अभी भी आंतरिक दहन वाहनों से ईवीएस पर स्विच करने के लिए अनिच्छुक हैं।
यूरोप में, आर्थिक स्थिति, यूक्रेन में युद्ध और कार की बढ़ती कीमतों के बारे में अभी भी अनिश्चितता है। 2023 के अंत तक विकास के 3 प्रतिशत से अधिक होने की उम्मीद नहीं है। मजबूत ईवी बूम के बावजूद, सार्वजनिक प्रोत्साहन और अधिक प्रतिस्पर्धी पेशकशों द्वारा संचालित, उपभोक्ताओं को अधिक महंगी कारों को खरीदने में मुश्किल हो रही है।
रूस, डार्क स्पॉट
इस कहानी के अधिकांश नकारात्मक पक्ष के लिए रूस और इसकी आर्थिक मंदी जिम्मेदार होगी। 2022 में, 2021 की तुलना में शुरुआती बिक्री की मात्रा में 65 प्रतिशत की गिरावट आएगी। 2023 में बिक्री में गिरावट जारी रहने की उम्मीद है, लेकिन 10 से 15 प्रतिशत के बीच अधिक मध्यम दर पर। हालाँकि, यह मॉस्को और उसके आसपास चीनी कार आक्रमण का वर्ष होगा।
लेख के लेखक, फेलिप मुनोज़, एक मोटर वाहन उद्योग विशेषज्ञ हैं जाटो गतिकी.
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