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निसान जीटी-आर का वर्तमान संस्करण 2009 मॉडल वर्ष के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका में आता है। यह अभी भी आसपास है, और ब्रांड ने अब 2023 मॉडल वर्ष के लिए मूल्य निर्धारण की घोषणा की है। दो ट्रिम स्तर उपलब्ध हैं: प्रीमियम और निस्मो।
निसान अमेरिका में 2022 जीटी-आर नहीं बेच रही है। 2021MY संस्करण 2022 की शुरुआत तक उपलब्ध है। यही कारण है कि नीचे दी गई तालिका 2021 वाहनों के साथ लागत की तुलना करती है।
| नमूना | मूल्य मॉडल वर्ष 2023 (गंतव्य शुल्क $1,895 सहित) | 2021 मॉडल वर्ष मूल्य निर्धारण (गंतव्य शुल्क $1,695 सहित) |
| जीटी-आर प्रीमियम | $115,435 | $115,235 |
| जीटी-आर निस्मो | $212,635 | $212,435 |
2023 जीटी-आर मॉडल वर्ष के लिए कोई बदलाव नहीं हैं। प्रीमियम वर्ग 3.8-लीटर ट्विन-टर्बो V6 इंजन का उपयोग करना जारी रखता है जो 565 हॉर्सपावर (421 किलोवाट) और 467 पाउंड-फीट (633 न्यूटन-मीटर) टार्क पैदा करता है। सिक्स-स्पीड ड्यूल-क्लच गियरबॉक्स ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम को पावर भेजता है।
निस्मो एक ही मूल इंजन का उपयोग करता है, लेकिन GT3-स्पेक रेस कारों द्वारा उपयोग किए जाने वाले टर्बोचार्जर जैसे अतिरिक्त ट्वीक के साथ। इसने आउटपुट को 600 hp (447 kW) और 481 lb-ft (652 Nm) तक पहुंचाने में मदद की। मॉडल में एक संशोधित निलंबन, ब्रेम्बो कार्बन-सिरेमिक ब्रेक और कार्बन बॉडीवर्क भी है।
जीटी-आर का भविष्य एक रहस्य है। निसान को पुराने वाहनों को ऑस्ट्रेलिया और यूरोप जैसे बाजारों से खींचना पड़ा है क्योंकि मॉडल अब स्थानीय नियमों को पूरा नहीं करते हैं।
निसान के विभिन्न अधिकारी बताते हैं कि कंपनी जीटी-आर को नहीं छोड़ रही है और अंततः एक और पीढ़ी होगी। मई 2022 में, मुख्य परिचालन अधिकारी अश्विनी गुप्ता ने बस इतना कहा कि एक विद्युत प्रतिस्थापन “एक दिन” आएगा। हालांकि, कंपनी को लगता है कि तकनीक ऐसे मॉडल के लिए तैयार नहीं है।
नवंबर 2021 में, निसान के सीईओ माकोटो उचिडा ने यह भी सुझाव दिया कि कंपनी जीटी-आर का विद्युतीकरण करना चाहती है। उन्होंने इसके हाइब्रिड होने की संभावना की पेशकश की लेकिन ईवी संस्करण को भी खारिज नहीं किया। इस मॉडल की लॉन्चिंग डेट अभी भी एक रहस्य है।
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