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MX-5 और भी पुराना हो गया है क्योंकि मज़्दा के प्रतिष्ठित रोडस्टर की चौथी पीढ़ी का सितंबर 2014 में अनावरण किया गया था और मार्च 2015 में मामूली बदलावों के साथ संयुक्त राज्य अमेरिका में उत्पादन शुरू किया गया था। 2023MY के लिए नया ज़िरकॉन सैंड एक्सटीरियर पेंट है, एक वैकल्पिक रंग जिसे हमने Miata के जापानी और यूरोपीय संस्करणों पर देखा है।
2022MY के लिए पेश किया गया, काइनेमैटिक पोस्चर कंट्रोल को ग्राहकों द्वारा अच्छी तरह से प्राप्त किया गया है और यह रियर-व्हील ड्राइव कन्वर्टिबल में एम्बेड किया जाना जारी रहेगा। एक पुनश्चर्या के रूप में, केपीसी बॉडी रोल को कम करने और एमएक्स-5 को सड़क से मजबूती से जोड़े रखने के लिए कॉर्नरिंग करते समय अंदर के रियर व्हील पर एक सौम्य ब्रेक लगाता है। यह इस तकनीक की विशेषता वाली एकमात्र मज़्दा नहीं है क्योंकि नई सीएक्स -60 मध्यम आकार की एसयूवी (यूएस के बाहर बेची गई) भी प्रणाली को शामिल करती है।
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हुड के नीचे कोई बदलाव नहीं है जहां MX-5 2.0-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन को बरकरार रखता है। 2019MY के लिए ND2 की शुरुआत के बाद, फोर-पॉट फैक्ट्री 7,000 आरपीएम पर 181 हॉर्सपावर और 4,000 आरपीएम पर 151 पाउंड-फीट टॉर्क का उत्पादन जारी रखे हुए है। ट्रिम लेवल के आधार पर, एनए इंजन छह-स्पीड मैनुअल या ऑटोमैटिक से समान संख्या में गियर से जुड़ा होता है।
अन्य बाजारों में, मज़्दा ने अपने लोकप्रिय कैब्रियो को 1.5-लीटर इकाई के साथ बेचना जारी रखा, जिसे मूल रूप से मिता के लिए उपलब्ध एकमात्र इंजन माना जाता था। बाद में विकास के चरण में, कंपनी को पता चला कि अमेरिकी इतने छोटे पावरट्रेन वाली कार खरीदने नहीं जा रहे थे और कुछ साल बाद इसे अपग्रेड करने से पहले 2.0-लीटर यूनिट को फ्लैश किया।
कीमत के लिए, छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ MX-5 Miata Sport के लिए $28,050 से शुरू हो रहा है। केवल ब्लैक सॉफ्ट टॉप के साथ उपलब्ध, बेस ट्रिम लेवल की कीमत पहले की तुलना में $400 अधिक है। यदि आप हार्डटॉप संस्करण के अतिरिक्त परिष्कार और सुविधा को पसंद करते हैं, तो RF $35,350 से शुरू होता है।
दोनों के बीच बड़े अंतर को इस तथ्य से समझाया गया है कि स्पोर्ट ट्रिम में आरएफ उपलब्ध नहीं है क्योंकि यह अधिक उपकरणों के साथ ग्रैंड टूरिंग के रूप में शुरू हुआ था। पहले की तरह, ऑटोमैटिक्स केवल कट्टर ग्रैंड टूरिंग के लिए उपलब्ध हैं, जिसकी कीमत सॉफ्ट टॉप के लिए $33,550 और RF के लिए $35,900 है। इस ट्रिम लेवल को अतिरिक्त $300 के लिए एक विशेष टेराकोटा नप्पा लेदर इंटीरियर भी मिलता है।
सबसे महंगा ब्रेम्बो बीबीएस रिकारो पैकेज के साथ मैनुअल-ओनली क्लब बना हुआ है, जिसकी कीमत सॉफ्ट टॉप के लिए $36,050 और RF के लिए $38,550 है। यदि आप अलास्का में रहते हैं तो गंतव्य और प्रबंधन अतिरिक्त $1,275 या $1,320 है। इसका मतलब है कि आप Brembo BBS Recaro पैकेज के साथ MX-5 Miata Club RF पर $40,000 से कम खर्च करेंगे।
हम पिछले साल की एनडी-पीढ़ी की मियाटा से निपट सकते हैं क्योंकि एक परीक्षण खच्चर के जासूसी शॉट को कार के पपराज़ी ने कैद कर लिया है। मज़्दा ने दहन इंजन के साथ आरडब्ल्यूडी फॉर्मूला के साथ रहने का वादा किया है, लेकिन नियामकों को खुश रखने के लिए विद्युतीकरण की एक खुराक की उम्मीद है। एक हल्के हाइब्रिड सिस्टम की योजना बनाई जा सकती है, और उम्मीद है, यह भारी वजन दंड के साथ नहीं आएगा।
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