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पृष्ठभूमि में टेस्ला ईवी चार्जिंग स्टेशन के बारे में भूल जाइए, यह स्पाईशॉट एक सुपरकार के बारे में है जो अभी भी पेट्रोल पर चल रही है। अगली पीढ़ी के एएमजी जीटी कूप के कम से कम तीन प्रोटोटाइप बर्फीले उत्तरी स्वीडन में पकड़े गए, जबकि परीक्षण चालक अपने लंच ब्रेक पर थे। हमने पोर्श 911 प्रतिद्वंद्वी को कभी भी इतने छोटे छलावरण के साथ नहीं देखा है, जैसा कि हम अभी करते हैं, यह सुझाव देते हुए कि आधिकारिक खुलासा कुछ महीनों में होगा, यदि सप्ताह नहीं।
ये तीनों नए SL रोडस्टर के अनिवार्य रूप से Affalterbach कूप संस्करण के विभिन्न संस्करणों का वर्णन करते हैं। पीली कार फोर-टर्न एग्जॉस्ट के अंत को देखते हुए एएमजी जीटी 43 कूप प्रतीत होती है। यदि हमारी धारणा सही है, तो शक्ति एक 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन द्वारा F1-व्युत्पन्न विद्युत निकास गैस टर्बोचार्जर के साथ प्रदान की जाती है। यंत्रवत् संबंधित SL43 में, यह 6,750 आरपीएम पर 381 हॉर्सपावर (284 किलोवाट) और 3,250 आरपीएम से शुरू होने वाले 354 पाउंड-फीट (480 न्यूटन-मीटर) टॉर्क का उत्पादन करता है।
आगे एक हरे रंग की कार है जिसके पिछले बम्पर पर चार्जिंग पोर्ट कवर है, जिससे पता चलता है कि इसमें प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन है। यह नए AMG C63 से PHEV सेटअप ले सकता है। हां, इसका मतलब एक और चार सिलेंडर वाला संस्करण है। यह उसी M139 इंजन का भी उपयोग करेगा जो मूल रूप से “45” कॉम्पैक्ट कार के लिए बड़े AMG के लिए अनुदैर्ध्य रूप से माउंटेड कॉन्फ़िगरेशन प्राप्त करने से पहले विकसित किया गया था। में (गहरी साँस लेता है) प्रदर्शन मर्सिडीज-एएमजी सी63 एसई 2024, विद्युतीकरण सेटअप 671 एचपी और 752 एलबी-फीट (1,020 एनएम) का उत्पादन करता है।
जहां तक दूसरी हरी कार की बात है, जिसमें फिक्स्ड रियर स्पॉइलर है, चार आयताकार एग्जॉस्ट टिप्स संकेत देते हैं कि यह V8 है। यह SL63 को प्रतिबिंबित करने के लिए 577 hp (430 kW) और 590 lb-ft (800 Nm) के साथ सीमित-संचालित AMG GT 63 संस्करण 1 हो सकता है। हम आपको याद दिलाएंगे कि एक कम V8-संचालित SL55 भी है जो 469 hp (350 kW) और 516 lb-ft (700 Nm) तक गिर जाता है।
सभी मामलों में, SL की कूप सिबलिंग इलेक्ट्रिक-फोल्डिंग सॉफ्ट टॉप की तुलना में एक निश्चित धातु की छत के कारण थोड़ी हल्की होनी चाहिए। इसके अलावा, जीटी के दो सीटों वाले रहने की उम्मीद है जबकि नवीनतम एसएल में 2 + 2 लेआउट है। जबकि उत्तरार्द्ध आराम के बारे में है, पहले वाले को अधिक कठोर निलंबन और तेज स्टीयरिंग के साथ अधिक रोमांचकारी ड्राइविंग अनुभव को प्राथमिकता देनी चाहिए।
भविष्य के परिवर्धन में जीटी 63 एस ई-प्रदर्शन में उपयोग किए जाने वाले समान ड्राइवट्रेन के साथ एक ट्रैक-उन्मुख संस्करण और एक प्लग-इन हाइब्रिड शामिल होगा। इसका मतलब है कि विद्युतीकृत V8 831 hp और 1,084 lb-ft (1,470 Nm) टार्क पैदा करता है। जीवनचक्र के अंत में, एक और हार्डकोर ब्लैक सीरीज़ हो सकती है।
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