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किसी को भी उम्मीद नहीं थी कि ये तीन-पंक्ति SUV स्पोर्ट्स कार के प्रदर्शन के स्तर की पेशकश करेगी, लेकिन इसने ऑटोमेकर को कोशिश करने से नहीं रोका है। सबूत में 710-अश्वशक्ति (529-किलोवाट) डॉज डुरंगो एसआरटी हेलकैट, साथ ही कैडिलैक एस्केलेड वी और 682-हॉर्स (509-किलोवाट) वी 8 देखें। अब शेवरले की बारी है परफॉरमेंस एसयूवी गेम में कदम रखने की – भले ही कम पावर के साथ।
यह 2023 शेवरले ताहो आरएसटी प्रदर्शन संस्करण है। हालांकि इसमें शातिर डुरंगो और कैडी वी के सुपरचार्ज्ड ग्रन्ट्स का अभाव है, फिर भी यह स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 6.2 के पंच के लायक 433 एचपी और 467 पाउंड-फीट (323 किलोवाट और 633 न्यूटन-मीटर) पैक करता है। -लीटर V8. अनुभव। नियमित ताहो आरएसटी में पाए गए इंजन से अपग्रेड किए गए, फ़ैक्टरी प्रदर्शन संस्करण को स्थिर से अतिरिक्त 13 घोड़ों को मुक्त करने के लिए उच्च-प्रदर्शन वाले इंटेक और निकास मिलते हैं, साथ ही साथ 7 एलबी-फीट (10 किलोवाट और 9 एनएम) टार्क।
शेवरले का कहना है कि अतिरिक्त ग्रंट ताहो आरएसटी प्रदर्शन को 5.8 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे तक पहुंचने में मदद करता है, मानक आरएसटी समय से 0.2 सेकंड काटता है। ठीक वैसा ही क्वार्टर मील, जो 14.2 सेकेंड में गुजर गया। नियमित आरएसटी पर 112 की तुलना में पर्याप्त सड़क दी जाए तो स्पोर्टी फुल-साइज़र भी 124 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है।
प्रदर्शन संस्करण हैंडलिंग के मामले में अन्य हार्ड-कोर ताहो से प्रेरणा लेता है। पुलिस परस्यूट व्हीकल से स्टेबलाइजर बार, स्प्रिंग्स और डैम्पर्स को उधार लेते हुए, प्रदर्शन संस्करण 0.4 इंच नीचे और पीछे 0.8 इंच कम है। कठोर निलंबन और गुरुत्वाकर्षण का थोड़ा निचला केंद्र संभालने में मदद कर सकता है, हालांकि ताहो शायद अभी भी बहुत अच्छी तरह से ऑटोक्रॉस नहीं बनायेगा। कम से कम ब्रेम्बो ब्रेक फ्रंट और रियर हैं जो बेहतर स्टॉपिंग पावर, बेहतर फील और रेड-पेंटेड कैलिपर्स के लिए अधिक आक्रामक लुक प्रदान करते हैं।
शेवरले में प्रदर्शन संस्करण के साथ लक्ज़री पैकेज की सामग्री भी शामिल है। इसका मतलब है कि दूसरी और तीसरी पंक्ति की फोल्डेबल सीटें, दूसरी पंक्ति की गर्म सीटें और एक पावर स्टीयरिंग कॉलम – साथ ही सुरक्षा में वृद्धि जैसे कि स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, अनुकूली क्रूज नियंत्रण, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और एक परिवेश दृश्य कैमरा। .
6.2-लीटर इंजन के साथ ताहो आरएसटी 2023 की लागत के शीर्ष पर प्रदर्शन संस्करण अतिरिक्त $ 8,525 है, जो दो-पहिया ड्राइव के साथ $ 67,415 से शुरू होता है – 4×4 के लिए एक और बड़ा तीन जोड़ें। यदि आप चार-पहिया ड्राइव चाहते हैं तो यह आपको $ 75,940 रीयर-ड्राइव एसयूवी या $ 78,940 की लागत वाली एसयूवी के साथ छोड़ देता है। इसके विपरीत, छोटा लेकिन तेज डुरंगो एसआरटी हेलकैट इसकी वापसी पर लगभग $84,000 से शुरू हो सकता है। डॉज भी एक उच्च रस्सा क्षमता का दावा करेगा – 8,700 पाउंड बनाम 7,600।
इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि हाल ही में सामने आई फोर्ड एक्सपेडिशन स्टेल्थ लगभग 82 ग्रैंड के लिए समान आंतरिक स्थान के साथ अधिक शक्ति, टॉर्क और टोइंग क्षमता का वादा करती है। यह कम अभियान से भी अधिक अलग दिखता था, जो कि पार्किंग स्थल से गोदाम में घुसने के इरादे को प्रसारित करता था।
तो ताहो आरएसटी प्रदर्शन संस्करण कहाँ छोड़ता है? उन लोगों के लिए जो बहुत अधिक शक्ति-पागल नहीं हैं (या जो कोमल चेवी वी 8 का विरोध नहीं कर सकते हैं), यह आठ लोगों के बैठने के साथ एक स्पोर्टी और सक्षम वाहक परिवार की कार होनी चाहिए। प्रदर्शन पुलिस निलंबन में कुछ टिकट भी हो सकते हैं। लेकिन क्या यह प्रदर्शन स्टैक के शीर्ष पर उपरोक्त पूर्ण आकार की एसयूवी में शामिल होने के लिए पर्याप्त आक्रामक है या नहीं यह देखा जाना बाकी है।
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