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2JZ इंजन स्वैप के साथ निसान 300ZX पहले कुछ अनसुना नहीं है। हमने पहले कुछ देखा है, लेकिन यह YouTuber . द्वारा विशेष रुप से प्रदर्शित किया गया है अलग होनानिश्चित रूप से अन्य दुनिया के उदाहरणों में आप जंगली में पकड़ लेंगे।
कार्लोस नाम के एक आदमी द्वारा निर्मित, यह 1990 का निसान 300ZX है लेकिन इसमें PMZ-L V2 चौड़ी बॉडी किट है। जैसा कि बताया गया है, इसमें हुड के नीचे सिंगल-टर्बो 2JZ इंजन है। यहां तक कि ट्रांसमिशन 1997 के सुप्रा से लिया गया है, जो यकीनन इस कार को टोयोटा दिल वाला निसान बनाता है।
इंजन और बॉडी किट के अलावा, 300ZX को SSR SP1 व्हील्स और एयर लिफ्ट सस्पेंशन के सेट से भी लैस किया गया है। यहां तक कि रंग भी विशेष हैं, मालिक द्वारा स्वयं डिजाइन किए गए एक बार के कपड़े के साथ।
लेकिन ऐसा नहीं है जो इस इमारत को अद्वितीय बनाता है। बस पीछे, चेसिस से जुड़े बड़े पैमाने पर एपीआर जीटी 1000 हंस-गर्दन विंग को याद करना मुश्किल होगा। एक नज़र और हम जानते हैं कि कार पर लगे सबसे बड़े विंग के लिए कोई रिकॉर्ड नहीं है, लेकिन कार के निर्माण और अनुपात को देखते हुए, इसके लिए किसी तरह का रिकॉर्ड होना चाहिए।
इसके बीच और जिसे हमने पहले नए सुप्रा में देखा था, यह निश्चित रूप से एक विजेता है।
जबकि यह ध्रुवीकरण हो सकता है, तब तक प्रतीक्षा करें जब तक आप यह न सुन लें कि इस कार को बनाने में कितना खर्च किया गया था। कार्लोस के अनुसार, केवल पंखों ने उसे $4,000 वापस कर दिया, जबकि चेसिस पर बढ़ते हुए अतिरिक्त $ 1,500 की आवश्यकता थी। कहा जाता है कि अकेले इंजन की कीमत $ 45,000 है, और इसमें ड्राइवट्रेन, ड्राइव शाफ्ट और ट्रांसमिशन शामिल हैं। दूसरी ओर, पहियों की कीमत $ 6,000 है, जबकि एयर लिफ्ट निलंबन एक और $ 10,000 जोड़ता है।
आधार 300ZX सहित अन्य लागतों के साथ, कार्लोस का अनुमान है कि उसने इसे बनाने के लिए $100,000 से अधिक खर्च किए। क्या यह सब इसके लायक है? ठीक है, आदमी अपने निर्माण से खुश और गर्वित दिखता है, खासकर इस तथ्य के साथ कि उसका निर्माण पिछले साल SEMA में दिखाया गया था, इसलिए आपके पास यह है।
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