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ड्रैग रेस में, लगभग समान पावर आउटपुट के साथ ऑल-व्हील-ड्राइव बनाम रियर-व्हील-ड्राइव की लड़ाई सबसे पहले AWD फिनिशिंग के साथ समाप्त होगी। सभी चार पहियों को एक खड़ी स्थिति में पकड़ने का लाभ निश्चित रूप से एक फायदा है, हालांकि निश्चित रूप से विचार करने के लिए कई अन्य कारक हैं।
उदाहरण के लिए, इस लड़ाई को लें हुनिगन यूट्यूब पर। दो अलग-अलग कारें आमने-सामने हैं – Acura NSX और पहली पीढ़ी की BMW M4। दोनों कारों को एक या दूसरे तरीके से संशोधित किया गया, दोनों ने लगभग 700 हॉर्सपावर का उत्पादन किया। यहां कोई सटीक आंकड़े नहीं हैं क्योंकि मालिकों को अपने प्रतिस्पर्धियों के सटीक आउटपुट आंकड़े नहीं पता हैं।
Acura NSX यहाँ AWD प्रतियोगी है। यह एक ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 3.5-लीटर V6 और तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा संचालित है। मालिक का कहना है कि इसमें मामूली बदलाव किए गए हैं, जिनमें डाउनपाइप और अतिरिक्त 100 हॉर्स पावर शामिल हैं। यह स्टॉक टायरों पर भी है।
इस बीच, बीएमडब्लू एम 4 में एक नया इंजन बे है, जिसमें टर्बोचार्ज्ड 3.0-लीटर एस55 लगभग 700 हॉर्सपावर का उत्पादन करता है, जिसे पीछे के पहियों पर भेजा जाता है। जबकि यह एक नकारात्मक पहलू है, M4 वास्तव में स्लीक का उपयोग करता है, जिसे ग्रिप के मामले में एक फायदा होना चाहिए।
ड्रैग रेस के पहले दौर में यह साबित हुआ। शुरुआत में, Acura NSX ने उड़ान भरी और M4 को पानी से बाहर निकाल दिया। जैसी कि उम्मीद थी, Acura की शुरुआत बेहतर रही। हुनिगन के चालक दल ने प्रतियोगिता के स्तर को समतल करने का फैसला किया और दोनों कारों को दूसरे और तीसरे लैप के लिए रोलिंग-स्टार्ट ड्रैग रेस में डाल दिया, जिसने खेल को पूरी तरह से बदल दिया।
इधर, बीएमडब्ल्यू एम4 ने एडब्ल्यूडी एनएसएक्स के खिलाफ एक मैच का मंचन किया। यह वास्तव में तेज गति से तेज था, जिसने Acura को प्रतियोगिता में कोई मौका नहीं दिया।
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