क्रेजी नई कार की कीमतें हाल के वर्षों में बढ़ी हैं

नई कार खरीदना पहले से कहीं ज्यादा मुश्किल हो गया है। आपूर्ति श्रृंखला बाधाओं और अर्धचालकों की कमी से उत्पन्न उपलब्धता के मुद्दों के अलावा, नई कारों की तलाश करने वाले लोगों को महत्वपूर्ण मूल्य वृद्धि का सामना करना पड़ रहा है।

यह केवल इस बारे में नहीं है कि किस कार को चुनना है और इसके लिए कितना इंतजार करना है। यह इस बारे में भी है कि आप उसी कार के लिए कितना अधिक भुगतान करेंगे जो आप कुछ साल पहले खरीद सकते थे।

स्थिति काफी जटिल है, खासकर यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में। जेएटीओ डायनेमिक्स द्वारा किए गए शोध से पता चलता है कि संयुक्त राज्य में उपलब्ध गैसोलीन वाहनों के लिए औसत खुदरा मूल्य (किसी भी प्रकार की छूट, पदोन्नति या सार्वजनिक प्रोत्साहन को छोड़कर) 2015 और 2022 के बीच 14 प्रतिशत बढ़ गया। कंपनी सलाहकारों के मुताबिक, कीमतें 39,143 डॉलर से बढ़ीं 2015 से $44,641 इस साल। यह मात्र सात वर्षों में $5,000 से अधिक है।

आंतरिक दहन कारें और भयानक मूल्य वृद्धि

कई यूरोपीय देशों में, विकास अधिक महत्वपूर्ण है। जर्मनी, इटली, फ्रांस, यूके, स्पेन, नीदरलैंड और नॉर्वे में, 2015 में एक नई कार की औसत कीमत €35,500 ($36,037) थी। इस साल, जून के माध्यम से, उपलब्ध कार की औसत खुदरा कीमत €44,101 थी ($44,769)। यह एक महत्वपूर्ण वृद्धि है, जो दर्शाती है कि निर्माताओं द्वारा उच्च कीमत वाले ऑटोमोटिव सेगमेंट पर कितना ध्यान दिया जाता है।

उदाहरण के लिए, नॉर्वे जैसे देशों में, कीमतें €42,199 ($42,838) से €68,677 ($69,707) तक आसमान छू रही कीमतों के साथ महत्वपूर्ण हैं। यह 63 प्रतिशत की वृद्धि है, और यह उस कानून का परिणाम है जो स्पष्ट रूप से आंतरिक दहन कारों की बिक्री को समाप्त करने का इरादा रखता है। यूके जैसे अन्य बाजारों में, ब्रिटिश पाउंड के अवमूल्यन ने 2015 में £ 32,247 ($ 37,409) से जून 2022 के अंत में £ 46,230 ($ 53,631) तक मूल्य वृद्धि को तेज कर दिया।

इसके विपरीत, चीनी बाजार में हाल के वर्षों में केवल 5 प्रतिशत की मामूली वृद्धि देखी गई है, मुख्य रूप से आपूर्ति निचले क्षेत्रों में विस्तारित हुई है। छोटे माइक्रोकार और एसयूवी ने 2015 और 2022 के बीच कीमतों में मामूली वृद्धि में योगदान दिया।

इलेक्ट्रिक वाहन अभी तक एक विकल्प नहीं हैं

अधिकांश आबादी के लिए पेट्रोल से चलने वाली कार खरीदना अब अधिक चुनौतीपूर्ण है, लेकिन उनके इलेक्ट्रिक समकक्ष बेहतर स्थिति में नहीं हैं। नॉर्वे और कुछ मामलों में चीन के अपवाद के साथ, शेष दुनिया अभी भी आज उपलब्ध अधिकांश बैटरी चालित मॉडलों को वहन नहीं कर सकती है। अगर यह कुछ सरकारों द्वारा दिए जाने वाले प्रोत्साहन के लिए नहीं होता, तो इन कारों की बढ़ती मांग के साथ स्थिति बहुत अलग होती।

सामान्य तौर पर, यूरोप में एक नई इलेक्ट्रिक कार के लिए मोटर चालकों को €55,821 ($56,666) तक का भुगतान करना होगा। इससे भी ज्यादा अमेरिका में यूएस में 63,864 डॉलर है, जहां चीन चीन में 31,829 डॉलर सस्ता है। उत्तरार्द्ध और पश्चिम के बीच एक बड़े अंतर को छोड़कर, उपभोक्ताओं के लिए वास्तविकता यह है कि इलेक्ट्रिक कारें अभी भी बढ़ती गैसोलीन कार की कीमतों के लिए एक गंभीर लागत प्रभावी विकल्प नहीं हैं।

यूरोप और अमेरिका में बिकने वाले ब्रांडों ने अपने इलेक्ट्रिक वाहनों को प्रीमियम कारों के रूप में रखा है, जिसमें हाई-एंड सेगमेंट पर ध्यान केंद्रित किया गया है। इस बाजार में मिलने वाले अधिकांश प्रसाद वास्तव में लक्ज़री सेडान और एसयूवी हैं, हालांकि यह प्रवृत्ति छोटी एसयूवी, शहर की कारों और उपयोगिता कारों जैसी सस्ती कारों की शुरुआत के साथ बदलने लगी है।

नतीजतन, उद्योग और उपभोक्ताओं को प्रदूषणकारी कारों पर प्रतिबंध लगाने और स्वच्छ कारों को बढ़ावा देने के साथ-साथ जनता के लिए वास्तविक लागत प्रभावी समाधान प्रदान करने के लिए एक बड़ी चुनौती का सामना करना पड़ता है। चीन ने किया। पश्चिम को ध्यान देना चाहिए।

लेख के लेखक, फेलिप मुनोज, is जाटो गतिकी मोटर वाहन उद्योग विशेषज्ञ।