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Honda और Acura कुछ पुराने मॉडल मालिकों को सलाह दे रहे हैं कि वे अपने वाहन न चलाएं क्योंकि टकाटा एयरबैग इन्फ्लेटर की वापसी अभी भी उन्हें प्रभावित करती है। ऑटोमेकर ने चेतावनी दी है कि जहां एयरबैग तैनात है वहां टक्कर होने पर इसके टूटने की 50 प्रतिशत संभावना है।
डू नॉट ड्राइव वार्निंग उन वाहनों पर लागू होती है जिनके ड्राइवर साइड एयरबैग इन्फ्लेटर की मरम्मत नहीं हुई है। ऑटोमेकर का अनुमान है कि कुल आबादी लगभग 8,200 कारें हैं। विशिष्ट मॉडल हैं:
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NHTSA सलाह देता है:
“यदि आप इन वाहनों में से एक के मालिक हैं और अभी भी एक खुला टकाटा एयरबैग रिकॉल है, तो इसे तब तक ड्राइव न करें जब तक कि यह जरूरी, जीवन रक्षक रिकॉल पूरा न हो जाए। इस रिकॉल के लिए पुर्जे अब मुफ्त में उपलब्ध हैं।”
लगभग 20 वर्ष की आयु में, इन मरम्मत न किए गए वाहनों में एयरबैग इन्फ्लेटर के फटने का सबसे अधिक खतरा होता है। अगर ऐसा होता है तो धातु के टुकड़े चालक के चेहरे की ओर फटेंगे। यह संभावित रूप से किसी को मार सकता है। हाल तक, वहाँ था 24 मौतें हुईं और कम से कम 400 घायल हुए इस क्षतिग्रस्त हिस्से से संयुक्त राज्य अमेरिका में।
यदि आपको लगता है कि कोई संभावना है कि आपका कोई वाहन सेवा से बाहर हो सकता है, तो कोई भी उसमें प्रवेश कर सकता है राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन साइट के लिए वाहन का VIN यह देखने के लिए कि क्या उस मॉडल के लिए कोई खुला रिकॉल है। इन टकाटा एयरबैग के लिए, होंडा प्रभावित कार को मरम्मत के लिए नि:शुल्क खींचने को तैयार है। मोबाइल की मरम्मत भी संभव है।
होंडा के मुताबिक, लगभग 18.3 मिलियन आउटरीच प्रयास किए गए हैं ताकि मालिकों को याद किए गए टकाटा एयरबैग घटकों वाले वाहनों की मरम्मत प्राप्त करने की वकालत की जा सके। इस प्रक्रिया में कुछ क्षेत्रों में पत्रों, ईमेलों, फोन कॉलों और यहां तक कि घर-घर धन उगाहने के द्वारा अधिसूचनाएं शामिल हैं।
टकाटा के रिकॉल का असर सिर्फ होंडा पर ही नहीं पड़ा है। नवंबर 2022 में, स्टेलेंटिस ने मरम्मत न किए गए डॉज चैलेंजर, चार्जर, मैग्नम और क्रिसलर 300 इकाइयों के लिए डू नॉट ड्राइव चेतावनी जारी की। दिसंबर 2022 में, 2010 क्रिसलर 300 दुर्घटनाग्रस्त हो गया, और वह टकाटा ड्राइवर साइड का एयरबैग इनफ्लेटर फट गया घातक परिणाम। वोक्सवैगन जनवरी 2023 में दोषपूर्ण घटकों की मरम्मत के लिए 37,588 2015-2016 बीटल को वापस बुला रहा है।
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