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सुपरकार तेज़ हैं और ख़तरनाक गति तक पहुँच सकते हैं, लेकिन कच्ची अश्वशक्ति हर चीज़ का जवाब नहीं है। वजन भी कार के प्रदर्शन में एक बड़ी भूमिका निभाता है, और नया Carwow वीडियो इसे पूर्ण रूप से प्रदर्शित करता है। वीडियो में दिखाया गया है कि कैसे एक 270-एचपी मोटरसाइकिल ट्यून किए गए लेम्बोर्गिनी ह्यूराकन परफॉर्मेंट स्पाइडर को आसानी से पार कर सकती है।
5.2-लीटर लेम्बोर्गिनी वी10 में टर्बोचार्जर और अन्य अपग्रेड की एक जोड़ी मिलती है जो 1,100 एचपी (809 किलोवाट) का उत्पादन करने में मदद करती है। इसमें ऑल-व्हील ड्राइव है और इसका वजन 1,507 किलोग्राम (3,322 पाउंड) है, जो मोटोजीपी बाइक से कहीं अधिक है जिसका वजन 150 किलोग्राम (330 पाउंड) है। यह मोटर अपने 1.0-लीटर V4 इंजन से 270 hp (198 kW) और 88 पाउंड-फीट (120 न्यूटन-मीटर) टार्क पैदा करती है।
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इस जोड़ी का सामना तीन-चौथाई मील की ड्रैग रेस में हुआ। पहली बार लेम्बोर्गिनी को एक शानदार लॉन्च मिला, MotoGP बाइक पर एक बड़ी बढ़त हासिल की, लेकिन यह एक ऐसा फायदा नहीं था जिसे Huracan पकड़ सकता था। पक्की जीत के लिए लेम्बोर्गिनी को पीछे छोड़ते हुए बाइक्स को ब्लास्ट करें।
रेड बुल दूसरी रेस की शुरुआत में अच्छी शुरुआत करने में नाकाम रही। क्लच पर बहुत अधिक गला घोंटना और आक्रामक कार्रवाई के कारण MotoGP सवार दानी पेड्रोसा ने लॉन्च के समय पीछे के पहिये को घुमाया और दौड़ को रद्द कर दिया, जिससे लेम्बोर्गिनी को पहली जीत मिली।
हालांकि, अंतिम दौड़ ने उस प्रश्न को छोड़ दिया जिसका उत्तर तेजी से अनुत्तरित था। लैंबॉर्गिनी ने बाइक पर शानदार शुरुआत की, लेकिन बाइक को पकड़ने में कोई परेशानी नहीं हुई। इसने क्वार्टर मील को 9.4 सेकेंड में पूरा किया और हुराकैन को 9.6 सेकेंड में पूरा किया।
लेम्बोर्गिनी की दूसरी जीत अंतिम रोलिंग रेस के दौरान हुई, जहां मोटोजीपी बाइक छठे गियर में शुरू हुई जबकि लेम्बोर्गिनी तीसरे में शुरू हुई। Huracan ने अंत तक बढ़त बनाए रखी, बमुश्किल बाइक को मात दी, कुछ ऐसा जो वह अन्य दो रेसों में नहीं कर सका।
लेम्बोर्गिनी की तीसरी जीत बाइक से थोड़ी दूरी पर रुकते हुए ब्रेक टेस्ट के समापन के साथ आई। लगभग, लेकिन सुपरकार के लिए एक और स्पष्ट जीत।
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